En däcksbro är en design där vägen eller gångvägen på en bro, kallad däcket, sitter rent ovanpå alla bärande strukturer, som vanligtvis är gjorda av betong, stål eller trä. Olika stödkonstruktioner används, men fördelen med en däcksbro är att den inte har något synligt stöd ovanför vägbanan. Denna design ger en öppen vägbana utan stålarbete som hindrar sikten eller skapar några faror för helikoptrar eller närliggande flygplan.
Prefabricerade plandäcksbroar är kanske den enklaste designen, men har begränsningar. Dessa broar är byggda med rektanglar av stålarmerad betong anslutna ände till ände och placerade på vertikala stöd som kallas pelare. Mindre stål används på förgjutna däckkonstruktioner, och pelare måste placeras relativt nära varandra för att ge stöd. De lämpar sig bäst för gångbroar eller korta förbindelsepartier där det finns plats under för fler pelare.
En annan typ av förgjuten bro är en lådbalkskonstruktion. Denna bro är byggd med hjälp av en armerad betonglåda med en plan vägsektion ovanpå. Konstruktioner av betongbalkar kan sträcka sig över större avstånd än ett platt betongdäck, eftersom lådan kommer att bära större belastningar utan att hänga eller gå sönder.
En annan typ av däcksbro är en balkliknande design. Horisontella balkar, typiskt stål, är anslutna ände till ände över hela längden av bron och stöds av pelare placerade under varje anslutningspunkt. En vägbana av stål och betong kan då placeras ovanför balkstöden. Stålbalkarna kan böjas upp och ner om spännvidden är för lång, vilket kommer att försvaga bron. Balkdäcksbroar är användbara för gångbroar eller vägar där flera pelare inte skapar några utrymmes- eller frigångsproblem under dem.
Ett fackverksdäck använder en serie stålbalkar med kvadratisk eller triangulär design för att skapa en låda som vilar på pelare i varje ände. Stålstöden i ett fackverkssystem kan vara svårare att bygga än en balkbro, men kan byggas på marken och sedan lyftas på plats med en kran. De kan spänna över ett större avstånd än ett balkdäck, vilket gör dem användbara där utrymme behövs under. En fackverksbro kräver mer höjd än ett balkdäck för det utrymme som behövs under den, eftersom fackverkssystemet har en höjd på cirka 12 procent av brolängden.
Bågar kan användas i en däcksbrodesign, om bågen placeras under vägbanan. I denna design byggs en stålbåge som stöds av fundament i bågens båda ändar. Vägbanan är byggd ovanför valvet, med valvets högsta punkt i mitten av vägspännet. Bågdesigner är användbara där större frigång behövs under, till exempel över floder, hamnvattenvägar eller annan väg.