De ursprungliga pitcyklarna var små maskiner gjorda av reservdelar som låg runt en motocrossförares släp. Ramar kan tillverkas av vilken typ av metall som helst, från stål till aluminium. Cyklar användes till och med ofta och modifierades med motorer för att tillåta förare att navigera i de trånga gropområdena. Stilen på pitbike-ramen har varierat avsevärt under åren, från enkla skrotbågar till väldesignade, lätta aluminiumramar speciellt designade för mini-motocross-racing. Pipetcykelramen kan fortfarande tillverkas av skrot och andra slumpmässiga delar, även om ramteknologin och designen har förbättrats sedan folk började tävla på dessa små motorcyklar.
De två vanligaste materialen som används för pitcykelramar är aluminium och stål. En pitcykelram i stål kommer att vara ganska robust och stark, och stål är relativt lätt att svetsa ihop. Många av de tidiga pitbike-ramkonstruktionerna var gjorda av stål, både för enkel konstruktion och tillgängligheten av material. Fördelarna med stål inkluderar hållbarhet, förmågan att hamras tillbaka på plats om ramen skulle bli bucklig och förmågan att absorbera stötar och vibrationer under cykling. Stål rostar dock, vilket innebär att ramen kan försvagas med tiden. Det är också ganska tungt, vilket gör manövrerbarhet ett problem.
Aluminium som material för pitcykelram är ett lätt val som inte rostar. Många pitbike ramdesigner använder aluminium eftersom det minskar vikten på cykeln, vilket gör manövrerbarheten ännu lättare. Eftersom de flesta pitcyklar någon gång blir belagda med lera eller vatten, är aluminium ett föredraget material eftersom det är rost- och korrosionsbeständigt. Till skillnad från stål kan dock en aluminiumram inte hamras på plats om den böjs; materialet kommer sannolikt att spricka om detta görs. Den är också mycket styvare än stål, vilket innebär att den inte absorberar lika mycket stötar och vibrationer.
Ramdesignen på pitbikes har också förändrats avsevärt under åren. Medan många pitcyklar är cyklar i motocrossstil som är designade för racing, har andra stilar av pitbike dykt upp. Från landsvägsracercyklar till choppercyklar, designutbudet speglar väldigt ofta motorcyklar i full storlek, och varje design är bra för olika ändamål. Pitcyklar i Chopper-stil är spektakulära, medan superbikes är designade med en snäv hjulbas som är bra för manövrering och kurvtagning. Även dessa kan tävlas och modifieras för att gå snabbare än de normalt är designade för att gå.