Ett bromsband är en anordning som ofta ingår i ett antal bromssystemkonstruktioner. Själva bandet är vanligtvis ett platt metallband som är slätt på ovansidan, men grövre på undersidan. Vanligtvis är bromsbandet runt, vilket skapar en ögla som kan dras åt eller lossas runt en axel. Friktionen som skapas när remmen spänns hjälper till att bromsa och så småningom stoppa rotationen av den axeln.
Ett bromsband används ofta som en del av växelutrustningen som är fäst vid en transmission. I denna applikation är det inte ovanligt att bandet är sammansatt av stål. Undersidan är fodrad med någon typ av friktionsmaterial och bandet är placerat runt trumman på utrustningen. När kugghjulen drar i bandet bromsas trummans roterande verkan och stoppas.
Tillsammans med bandet och trumman finns det flera andra element som utgör bromsbandsutrustning. Ett ankare används vanligtvis för att fästa ena änden av bandet till transmissionens hölje. Detta speciella element hjälper till att justera mängden spel som finns mellan trumman och själva bromsbandet. Ett element känt som en servokolv används för att applicera tryck på bandet, antingen för att dra åt eller lossa trycket på bandet runt trumman. Detta hjälper till att bevara integriteten hos det tryck som appliceras på trumman och hjälper till att hantera bromsbandets funktion. I vissa konstruktioner används ytterligare hydraulisk utrustning för att öka effektiviteten av trycket som utövas på trumman och bandet.
Samma grundidé används i andra applikationer. Ett motorsågsbromsband gör det möjligt att kontrollera sågtändernas hastighet och snabbt gå från en maximal hastighet till ett helt stopp. Traktorer som används i kommersiellt jordbruk använder ofta bromsbandsutrustning som en del av den övergripande motor- och transmissionsdesignen. Även ett barns gokartburk använder sig av denna relativt enkla design för att kontrollera enhetens hastighet och få den att stanna helt.
I många bilkonstruktioner anses bromsbandet vara en väsentlig del av nödbromssystemet. Detta innebär att om problem uppstår med huvudbromssystemet kan föraren av fordonet ansätta nödbromsen, som använder bandet för att bromsa rotationen av fram- eller bakhjulen, vilket gradvis får fordonet att stanna. Även om ett nödbromssystem i allmänhet inte reagerar lika snabbt som ett huvudsystem, ökar denna reservbromsanordning möjligheten att stoppa fordonets framåtrörelse innan det uppstår någon skada på föraren eller andra passagerare i bilen eller lastbilen.