Bakaxelns delar kan variera beroende på vilken typ av axel som används. Ibland används axeln baktill på ett fordon som en del av drivsystemet, medan det i andra fall är en död axel, eller en som inte driver fordonet framåt utan istället helt enkelt hjälper till att bära upp bilens eller lastbilens vikt . Vissa bakaxeldelar är dock ganska universella, eftersom nästan alla axlar kommer att ha ett axelhus samt en spindel i det huset för att låta hjulen snurra fritt.
Drivkomponenter är bakaxeldelar som överför kraft från drivaxeln till hjulen. Detta görs vanligtvis med en enhet som kallas den bakre differentialen. Flera kugghjul är monterade i differentialhuset: ett kugghjul är fäst vid drivaxeln, som är placerad vinkelrätt mot själva axeln; de två axelaxlarna möter drivaxelns kugghjul inuti differentialhuset, och de snurras därefter av drivhjulet. Varje axel går åt olika håll: en når det vänstra hjulet och den andra når det högra hjulet. Varje spindel och kugghjul finns inuti axelhuset för att skydda de bakre axeldelarna från smuts, smuts och andra potentiella källor till skada. Många andra komponenter kan finnas i differentialhuset, beroende på enhetens fabrikat och modell och fordonets extra funktioner.
Beroende på konstruktionen inkluderar ibland bakaxeldelar också lager. Dessa lager omger vanligtvis själva axelaxeln och främjar fri rörelse av axeln i huset. Denna funktion låter hjulen snurra fritt och förhindrar drag i drivsystemet. Lagren är vanligtvis placerade i vardera änden av axeln, även om den specifika positionen kan variera avsevärt beroende på axelns design. Om enheten är en död axel kan den anslutas till fordonets chassi med hjälp av U-bultar, som är kraftiga bultar som lindar runt axelhuset.
Vissa typer av axlar kommer att ha fler bakaxeldelar för specifika funktioner. En portalaxel är till exempel ett unikt system som höjer själva axeln ovanför hjulens mittlinje. Detta innebär att axeln är längre bort från marken än normalt, vilket ger fordonet mer spelrum. Dessa används vanligtvis på terrängfordon, och även om de är mycket användbara, betyder designen att fler komponenter kommer att behövas i vardera änden av axeln så att vridmomentet kan överföras till hjulen. Lager och drivsystem är ofta en del av dessa axlar.