Gummierad asfalt är en blandning av asfaltbetong och finmalt skrotmaterial av gummidäck som används som vägbeläggningsmaterial. Det har visat sig vara en överlägsen produkt jämfört med vanlig asfalt på flera områden, inklusive dess övergripande slitageegenskaper, motståndskraft mot reflektionssprickor och minskning av trafikbuller. Det erbjuder också ett attraktivt alternativ till att dumpa skrotdäck på soptippar. Tillverkningsprocessen för gummerad asfalt innebär att däcken mals till ett fint ballast och alla tyg- och stålfibrer tas bort, och det klarnade ballasten blandas med ett bindemedel innan det tillsätts till en konventionell asfaltcementblandning. Den resulterande blandningen appliceras sedan på samma sätt som vanligt asfaltbeläggningsmaterial.
Hur robust och hållbar den än kan vara, den asfalt som används för vägbeläggning försämras med tiden och bildar gropar, sprickor och åsar. I ett försök att ta itu med vägytans försämring 1971, applicerade staden Phoenix gummerad asfalt som vanligtvis används som ett spåntätningsskikt på en vägsektion som en tillfällig åtgärd. Trots pessimistiska förväntningar visade sig den snabba lösningen vara utomordentligt framgångsrik och vägen återuppstod inte på 20 år. Detta ledde till den specifika utvecklingen av gummerad asfalt som ett dedikerat vägbeläggningsmedel.
Tillverkningen av gummerad asfalt börjar med att skrotdäck tas bort från all tyg- och stålarmering och mals till ett aggregat med ungefärlig konsistens som malet kaffe. Smulgummit, som det är känt, packas sedan i påsar och överförs till relevant entreprenörs asfaltproduktionsanläggning. Vid ankomsten blandas smulgummit med ett specialformulerat bindemedel och transporteras till den heta asfaltsanläggningen där det blandas med konventionell het asfaltcementblandning bestående av asfalt och ett aggregat av fin sten eller sand. Denna slutliga blandning appliceras sedan på vägytan med hjälp av standardtekniker för ytbeläggning.
Användningen av gummibehandlad asfalt ger flera tydliga fördelar jämfört med standardblandningar. Vägar belagda med produkten tenderar att åldras bättre än konventionella ytor på grund av gummits inneboende flexibilitet och antioxidanter som finns i däckmaterial. Gummerade asfaltytor motstår också spårbildning, eller bildandet av åsar, bättre än obehandlade asfaltytor. Dessutom är halkbeständigheten på de gummibehandlade asfaltytorna överlägsen, vilket ger säkrare körförhållanden.
Vägar som återbelagts med gummerad asfalt är också mindre benägna att få reflekterande sprickor, vilket är ett fenomen där nya ytor utvecklar sprickor som speglar de i den gamla ytan. Gummibehandlade asfaltytor ger också betydligt mindre vägljud, i vissa fall återgår det till en minskning på 12 decibel med medelvärden mellan fyra och fem decibel. En av de mer betydande fördelarna med användningen av gummerad asfalt är kanske den positiva miljöpåverkan det har, med mellan 500 och 2,000 XNUMX skrotade däck som går in på varje körfältsmil av vägytan. Detta innebär att färre däck skapar miljöproblem på deponier, vilket ytterligare ökar värdet av processen.