Används huvudsakligen i samband med byggnadskonstruktion och biltillverkning, rymdramsdesign är en teknik för att sätta ihop en struktur med hjälp av ett skelettliknande tillvägagångssätt, i motsats till traditionell bit-för-bit-konstruktion eller grundkonstruktion. Fördelarna med utrymmesramsdesign inkluderar viktbesparingar, förbättrad styvhet och större hållbarhet jämfört med konventionella alternativ. Även om konceptet går tillbaka till 1900, började rymdramar att se en utbredd adoption först runt 21-talets början.
Den största fördelen med rymdramar – deras stora förhållande mellan styrka och vikt – är främst förankrad i den naturliga styvheten som vinkelkonstruktioner erbjuder. Detta är ett koncept som är lånat från naturen, eftersom till exempel bikakor är kända för att ha en enorm styrka för sin relativa massa. Alexander Graham Bell var den första som försökte anpassa denna idé till konstgjorda konstruktioner år 1900, speciellt med tanke på att göra lättare, styvare flygmaskiner. Även om Bell till stor del misslyckades i sin speciella strävan, tog ett annat stort namn inom vetenskapen, Buckminster Fuller, rötterna till rymdramteorin och anpassade dem till byggnadsdesign med mycket större framgång runt mitten av 20-talet.
Inom arkitektur används rymdramar oftast i stora tak, även om mer experimentella byggnader, såsom de geodetiska kupolerna kända som Biospheres, som ligger i Oracle, Arizona och Montreal, Quebec, är konstruerade helt med hjälp av tekniken. Det bästa sättet att tänka på ett tak med rymdram är som en utökad version av en kranportal, med kantiga, kors-korsande stag som går fram och tillbaka över horisontella balkar. Utvidgad över en fotbollsplan eller liknande layout av arena, blir rymdramar en kostnadseffektiv och mer attraktiv lösning jämfört med att använda en serie pelare eller annan bärande teknik. Förutom mindre materialbehov kräver den enklare designen mindre arbete och håller också längre, med ett minskat behov av rutinmässiga reparationer eller underhåll.
Inom bilkonstruktion har rymdramsdesign i allmänhet avskaffats till förmån för monocoque-design av tillverkningsindustrin. Utvalda exklusiva biltillverkare – inklusive Acura®, Audi® och Lamborghini®, bland andra – tillverkar och utvecklar fortfarande nya rymdramsbilar. I bilar består en rymdramsdesign av att placera olika delar av en bil på en rörformad ram, nästan på ett modulärt sätt. Detta ger samma fördelar jämfört med traditionell konstruktion av kropp-på-ram, som rymdramsarkitektur gör jämfört med traditionella byggnader. Monocoque är fortfarande till stor del den designskola som valts för bilar, men delvis på grund av säkerhetsöverväganden som är irrelevanta i arkitekturen.