En motorkran är en del av fordonsreparationsutrustning som lyfter ett motorblock ur ett fordon, eller installerar ett motorblock i ett fordon. En motorkran kan lyfta olika typer av motorblock med flera konfigurationer av lyftpunkter. Till skillnad från ett motorställ är en motorkran vanligtvis inte tillverkarspecifik. En motorkran byggd för motorer i mindre passagerarfordon klarar inte av att lyfta tunga motorer ur industriell motorutrustning. Motorhissar är inte ett lämpligt substitut för motorstativ och är endast avsedda att bära vikten av en motor under en kort tidsperiod.
De flesta motorkranar följer en grundläggande design som har en huvudlyftarm, som rör sig vertikalt, driven av en hydraulpump som aktiveras av en spak vid kranens bas. I spetsen av lyftarmen finns en förlängare som teleskoperar utåt över motorrummet på ett fordon. En kedja fästs i en ögla på den främre änden av förlängaren och fästs även vid motorn vid lyftpunkter. Lyftpunkterna är vanligtvis placerade på insugningsröret och cylinderhuvuden. Kedjan bör förses med motormonteringsbultar, eftersom dessa ger tjockleken och längden för att förhindra brott.
Kranen är konstruerad med dubbla ben som har rundstrålande hjul så att kranen lätt kan flyttas. En mekaniker måste iaktta försiktighet när han flyttar en kran lastad med en motor runt verkstaden eftersom motorn kommer att svänga under lyftarmen som en pendel och kan orsaka allvarliga skador. En motor får aldrig lyftas ur ett fordon av endast en person.
Innan en motor tas bort från ett fordon bör en mekaniker förbereda området för den fria rörligheten för motorkranen runt fordonet och verkstaden. Ett motorställ bör placeras så nära som möjligt till området där motorborttagningen ska ske. Motorkranar bör inte användas för att transportera motorer längre än nödvändigt, så en mekaniker bör se till att ett lämpligt motorställ är redo.
Motorkranar ska inte användas för att lagra motorblock. Vikten av en motor kommer att belasta både kranen och de gemensamma lyftpunkterna på toppen av motorn. Bultarna som håller fast kedjan på motorn kan slitas av. Detta skulle kräva att en maskinist återtappade och dör bulthålen, vilket försenar motorreparationen.