Den transsibiriska järnvägen är ett av världens mest kända järnvägsnät. Den transsibiriska järnvägen förbinder Moskva med ryska Fjärran Östern och flera asiatiska länder, inklusive Kina och Mongoliet, och sträcker sig över åtta tidszoner och täcker 5,772 9,288 miles (XNUMX XNUMX kilometer). Resenärer som vill korsa Ryssland kan gå ombord på den transsibiriska järnvägen i Moskva och anlända till Vladivostok sju dagar senare.
Konstruktionen av den transsibiriska järnvägen påbörjades 1891 på order av finansminister Sergei Witte och byggdes mestadels med straffångare och senare av fångarna som förvisades till Fjärran Östern. Konstruktionen stod inför många svårigheter, inklusive Bajkalsjön, som är extremt djup och lång. Broar byggdes så småningom för att länka över naturliga hinder, den mest ökända är Krasnoyarsk-bron, världens längsta järnvägsbron, som korsar floden Ob. Den sista delen av den transsibiriska järnvägen byggdes 1916. Elektrifieringen av den transsibiriska järnvägen tog mycket längre tid än dess ursprungliga konstruktion, mellan 1929 och 2002.
Den transsibiriska järnvägen byggdes som en ekonomisk resurs, inte en transportlösning. Tack vare järnvägen fick många sibiriska städer ett stort ekonomiskt och jordbrukslyft. Städer som Novonikolaevsk, knappt en liten by före skapandet av järnvägen, blev Novosibirsk, ett blomstrande ekonomicentrum och för närvarande den tredje största staden i Ryssland. Andra städer, som Tomsk, var större före tillkomsten av den transsibiriska järnvägen. När järnvägen gick förbi dem började de tappa ström och blev så småningom kvar.
Den transsibiriska järnvägen lockar tusentals turister varje år, som kommer från världens alla hörn för att uppleva världens längsta järnväg. Lokalbefolkningen använder tåget mest för korta resor bland städer, medan utlänningar försöker uppleva hela sträckan.
Det finns tre resealternativ på den transsibiriska järnvägen. Tredje klass består av 20-30 bäddar i en vagn, utan uppdelning mellan dem förutom en hängande gardin som inte alltid finns. Andra och första klass är i princip samma sak: en liten stuga med antingen fyra eller två bäddar. Det finns inget val av följeslagare, så om du inte betalar för hela stugan kan du ha fastnat med att dela rummet med någon av det motsatta könet. Det finns inga duschar i tåget och toaletter delas av hela vagnen, så renlighet kan bli ett problem. Om du har en känsla av äventyr, kan dock åka på den transsibiriska järnvägen bli en upplevelse för livet.