Air Scooter adalah jenis helikopter ultralight yang diproduksi oleh perusahaan swasta untuk dijual kepada konsumen. Air Scooter adalah salah satu dari sejumlah kendaraan ultralight yang telah dipersiapkan untuk pasar dalam beberapa tahun terakhir, dan bisa dibilang yang paling terkenal dan populer. Meskipun ultralight telah ada selama beberapa tahun, dan bahkan telah ada sebagai kit, produksi ultralight konsumen kelas atas adalah pasar yang relatif baru.
Ultralight bermunculan selama tahun 1970-an dan 1980-an, ketika gerakan selebaran rekreasi berkembang. Orang-orang ini memiliki keinginan untuk terbang tanpa menginvestasikan jumlah uang yang cukup besar bahkan untuk pesawat yang paling murah sekalipun. Akibatnya, berbagai otoritas penerbangan di seluruh dunia campur tangan dan mengembangkan peraturan minimal untuk membantu orang-orang ini agar dapat terbang dengan harga terjangkau, sambil tetap mempertahankan beberapa tingkat pemeriksaan keselamatan. Sebagian besar peraturan seputar ultralight menyangkut berat dan kecepatan, dan angka-angka ini berbeda dari satu negara ke negara lain.
Misalnya, di Amerika Serikat, pesawat ultralight jauh lebih ringan daripada di negara lain mana pun, dengan klasifikasi yang dikenal sebagai pesawat olahraga ringan yang lebih sesuai dengan definisi ultralight negara lain. Di Amerika Serikat, kapal ultralight harus memiliki berat kurang dari 254 pon (115kg) saat tidak diisi bahan bakar, dan hanya dapat menampung hingga lima galon (19L) bahan bakar. Selain itu, tidak boleh lebih cepat dari 64 mph (102 kmh). Ultralight tidak memerlukan sertifikasi, dan tidak ada pelatihan, tetapi mereka hanya dapat diterbangkan pada siang hari dan di area yang tidak berpenghuni.
Air Scooter II, pesawat utama dari Air Scooter, dirancang oleh Elwood “Woody” Norris, seorang penemu yang menghasilkan uang dengan alarm pengganti pinggul dan speaker stereo. Air Scooter II memiliki berat hampir persis 254 pon (115kg) tanpa bahan bakar, dan dapat membawa hingga 350 pon (159kg) kargo dan penumpang. Kendaraan ini dimaksudkan untuk diterbangkan sekitar 50 kaki (15m), meskipun memiliki ketinggian langit-langit sekitar 10,000 kaki (3000m). Air Scooter II telah mengalami penundaan pengembangan selama bertahun-tahun, dan saat ini tidak ada tanggal produksi yang diumumkan.
Penundaan produksi telah dicatat sebagai akibat dari produksi produk alternatif, AeroTwin Engine™. Mesinnya adalah mesin yang sama yang digunakan dalam prototipe Air Scooter II, tetapi dikemas sendiri, bukan sebagai bagian dari paket lengkap. Ketika Air Scooter II tersedia untuk pembelian eceran, perkiraan harganya sekitar $50,000 Dolar AS (USD), membuatnya jauh lebih mahal daripada ultralight buatan sendiri.
Ada sedikit persaingan di dunia pra-rakitan, kendaraan ultralight kelas atas, dengan hanya satu perusahaan di dunia yang benar-benar memproduksi produk serupa. Perusahaan Gene Corporation asal Jepang ini menjual GEN H-4, sebuah helikopter pribadi serupa. GEN-H4 dijual di Amerika Serikat melalui AceCraft USA, dan dijual sebagai kit seharga sekitar $30,000 USD. Di belahan dunia lainnya, pesawat ultralight mungkin sedikit lebih berat daripada di Amerika Serikat, dan ada model lain yang tersedia untuk dijual yang di Amerika Serikat akan dijual sebagai pesawat olahraga ringan, termasuk Vampire MK1, Ikarus C42. , dan Quicksilver MXII.