Dalam upaya mengurangi ketergantungan pada bensin berbasis minyak bumi, beberapa pemilik mobil telah memasang kit konversi khusus yang memungkinkan mesin diesel mereka membakar limbah minyak nabati (WVO) bersama dengan bahan bakar diesel atau biodiesel standar. Kendaraan yang sensitif secara ekologis seperti itu sering disebut sebagai mobil gemuk. Sebuah mobil gemuk menggunakan minyak sayur yang disaring, sering diperoleh dengan sedikit atau tanpa biaya dari restoran lokal, untuk menyalakan mesin diesel yang sedikit dimodifikasi. Modifikasi utama yang dilakukan pada mobil gemuk adalah tangki penyimpanan baru untuk minyak nabati, filter bahan bakar tambahan dan pemanas untuk membawa minyak ke suhu operasi.
Banyak calon pemilik mobil gemuk terkesan dengan emisi keseluruhan yang lebih rendah dan peningkatan efisiensi bahan bakar dari mobil gemuk biodiesel. Bahan bakar biodiesel dan limbah minyak nabati memang mengeluarkan beberapa gas beracun ke atmosfer, tetapi tidak dalam konsentrasi gas buang bensin standar. Sebuah mobil gemuk juga mungkin memerlukan bahan bakar diesel standar selama proses start-up, karena minyak sayur mungkin tidak mudah menyala pada suhu udara yang lebih rendah sampai dihangatkan oleh unit pemanas. Banyak pemilik mobil gemuk melaporkan hanya sesekali perjalanan ke pompa bensin untuk bahan bakar diesel standar, namun, terutama mengandalkan pasokan minyak nabati limbah dari vendor lokal.
Salah satu kesulitan yang dihadapi pemilik minyak pelumas mobil adalah pasokan minyak sayur yang sesuai secara teratur. Secara umum, calon pemilik mobil gemuk harus terlebih dahulu bernegosiasi dengan restoran lokal dan perusahaan makanan lain untuk mengambil minyak limbah mereka secara gratis. Banyak restoran membuat kontrak dengan perusahaan pembuangan lokal untuk membuang minyak sayur tua, sehingga pemiliknya dapat menyetujui pengaturan seperti itu sebagai upaya pemotongan biaya. Mengangkut wadah besar minyak sayur dari restoran ke tempat tinggal pribadi mungkin terbukti menantang secara logistik, jadi pemilik mobil gemuk harus memikirkan detail ini sebelum berinvestasi dalam kit konversi. Oli juga harus disaring, yang berarti berinvestasi dalam sistem penyaringan komersial atau membuatnya dari awal.
Kit konversi itu sendiri bisa relatif mahal, hingga beberapa ribu dolar (USD) untuk sistem kelas atas. Instalasi profesional tidak sepenuhnya diperlukan, tetapi banyak orang merasa terbantu. Mekanik rumah dengan peralatan dan perlengkapan yang tepat kemungkinan besar dapat memasang kit konversi selama akhir pekan. Ini dengan asumsi kendaraan diesel yang cocok dapat ditemukan, karena banyak produsen mobil telah memperlambat atau menghilangkan produksi mobil penumpang diesel baru. Kendaraan diesel yang lebih tua dari tahun 1980-an atau 1990-an mungkin terbukti menjadi kandidat ideal untuk konversi mobil gemuk.
Penting juga untuk diingat bahwa Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) saat ini tidak mengakui limbah minyak nabati sebagai bahan bakar yang aman bagi lingkungan. Mungkin ada sejumlah peraturan lokal mengenai penyimpanan, penyaringan, dan pembuangan limbah minyak sayur, sehingga pemilik mobil gemuk harus menyadari tanggung jawab atau kewajiban hukum apa pun jika terjadi tumpahan atau pembuangan yang tidak disengaja. Persaingan untuk pasokan limbah minyak nabati yang terbatas di antara pemilik mobil gemuk juga dapat mempengaruhi biaya dan ketersediaan bahan bakar di masa depan. Juga benar bahwa mobil biodiesel yang dijalankan sepenuhnya pada WVO memang bisa berbau seperti kentang goreng, tetapi banyak pemilik mobil gemuk menganggap bau itu sebagai harga kecil yang harus dibayar untuk kemandirian bahan bakar.