Katup Kingston adalah perangkat ventilasi yang dipasang di kapal dan kapal selam, biasanya setinggi lunas, digunakan untuk mengisi atau membersihkan tangki pemberat, bahan bakar, atau air. Tindakan ini memungkinkan tangki dibilas dan dibersihkan, atau, dalam kasus tangki balast bawah laut, agar kapal menyesuaikan daya apungnya dalam persiapan untuk perendaman. Katup Kingston bekerja bersama dengan ventilasi di bagian atas tangki yang memungkinkan udara yang terperangkap di dalam tangki keluar. Katup biasanya otomatis, tetapi biasanya akan menampilkan penggantian manual. Katup Kingston juga terkadang digunakan untuk menjegal, atau sengaja menenggelamkan kapal.
Sebagian besar kapal besar dan kapal selam memiliki tangki yang dibangun di area lunas, atau bagian terendah, dari lambungnya yang digunakan untuk menampung bahan bakar, air tawar, atau air pemberat. Dalam hal tangki air bersih dan bahan bakar, pembilasan dan pembersihan berkala diperlukan dan memerlukan titik akses ke perairan terbuka. Tangki pemberat di kapal selam digunakan untuk menyesuaikan daya apung keseluruhan kapal untuk menyelam dan ke permukaan. Dalam kedua kasus tersebut, satu metode umum untuk membuka rongga lambung ini ke laut terbuka dengan cara yang terkendali adalah penggunaan pengaturan katup Kingston.
Biasanya terletak di sepanjang garis lunas kapal, katup Kingston memungkinkan air masuk ke tangki dengan kecepatan yang ditentukan oleh tingkat penggerak katup. Agar sistem ini bekerja secara efektif, tangki harus dilengkapi dengan penambah pembersih dan katup ventilasi di bagian atas tangki yang memungkinkan udara keluar, dan dengan demikian memungkinkan air masuk. Tingkat aktuasi, atau sejauh mana katup ini dibuka, dapat dengan hati-hati diseimbangkan untuk melakukan kontrol penuh terhadap laju banjir tangki yang bersangkutan. Ini biasanya dicapai dari jarak jauh dari jembatan, meskipun sebagian besar sistem katup Kingston memiliki fitur penggantian manual tambahan.
Setelah operasi pembersihan atau penyelaman selesai, air laut di dalam tangki dikeluarkan dengan menutup katup ventilasi, membuka katup Kingston, dan memompa udara ke dalam tangki. Udara menggantikan air, mendorongnya keluar dari katup Kingston yang terbuka dan mengosongkan tangki. Meskipun sederhana dalam teori, pengaturan katup Kingston dapat digunakan untuk mempertahankan kontrol daya apung yang sangat baik dari kapal seperti kapal selam. Katup juga kadang-kadang digunakan untuk menjegal kapal yang akan dihancurkan dengan membiarkan tangki dan lambung kapal kebanjiran tanpa terkendali. Satu kapal terkenal yang ditenggelamkan dengan cara ini adalah kapal induk Perang Dunia Kedua Jerman, Graf Zeppelin.