Karburator, yang disebut karburator, adalah perangkat yang digunakan dalam mesin pembakaran internal, seperti jenis yang ditemukan di mobil. Diciptakan oleh Karl Benz pada tahun 1800-an dan dipatenkan pada tahun 1886, tugas karburator adalah mencampurkan udara dan bahan bakar. Hingga pertengahan hingga akhir 1980-an, perangkat ini adalah metode pengiriman bahan bakar utama untuk mesin. Setelah itu, injeksi bahan bakar mengambil alih sebagai metode pengiriman bahan bakar yang paling banyak digunakan, karena dianggap lebih efisien dan lebih baik dalam hal emisi. Faktanya, pertengahan hingga akhir 1990-an melihat berakhirnya penggunaan karburator di mobil baru.
Meskipun karburator telah kehilangan tempatnya di sebagian besar mobil, karburator masih digunakan di sepeda motor. Namun, ini mungkin akan berakhir karena banyak model baru juga beralih ke injeksi bahan bakar. Untuk saat ini, karburator terus mendapat tempat di mesin kecil, dan mereka dapat ditemukan di beberapa kendaraan khusus. Misalnya, karburator masih digunakan pada kendaraan yang dibuat untuk balap mobil stok. Karburator juga ditemukan di mesin peralatan kecil, seperti yang ditemukan di mesin pemotong rumput.
Semua karburator mengikuti tipe dasar konstruksi. Pada dasarnya, karburator terdiri dari tabung dengan pelat yang dapat disesuaikan di atasnya. Pelat ini disebut pelat throttle dan mengontrol jumlah aliran udara. Penyempitan dalam tabung disebut venturi, yang menciptakan vakum karburator. Di dalam ruang hampa ada jet, yang merupakan lubang yang memungkinkan ruang hampa untuk menarik bahan bakar.
Untuk memahami cara kerja karburator, Anda harus melihat prinsip Bernoulli. Prinsip ini menjelaskan bahwa kecepatan udara mempengaruhi tekanannya. Ketika bergerak lebih cepat, tekanannya diturunkan. Beberapa orang mengira pedal gas atau akselerator mengontrol aliran bahan bakar saat karburator digunakan. Sebagai gantinya, akselerator memulai tindakan karburator tertentu, yang mengarah ke pengukuran udara saat ditarik ke dalam mesin.
Kecepatan aliran udara, sebagaimana diatur oleh karburator, mempengaruhi tekanan dan mengatur jumlah bahan bakar yang disuplai ke aliran udara mesin. Pekerjaan karburator sama sekali tidak sepele. Jika perangkat gagal mendapatkan campuran yang tepat, mesin tidak akan berjalan dengan benar. Jika terlalu sedikit bahan bakar yang tercampur dengan udara, mesin menjadi kurus, gagal bekerja sama sekali, atau mengalami kerusakan. Ketika terlalu banyak bahan bakar yang diizinkan masuk, mesin akan membanjiri, membuang bahan bakar, mengeluarkan terlalu banyak asap, atau macet dan macet.