Gasohol umumnya mengacu pada campuran bahan bakar yang mengandung 10% etanol dan 90% bensin. Produsen membuat etanol menggunakan proses penyulingan yang mirip dengan metode yang digunakan untuk membuat minuman beralkohol. Bahan bakar gasohol memiliki keunggulan antara lain berkurangnya ketergantungan pada minyak asing. Kerugiannya termasuk penurunan ekonomi bahan bakar. Konsep bahan bakar alternatif berasal dari tahun 1970-an ketika Amerika Serikat dihadapkan dengan kekurangan bahan bakar.
Konsumen dapat menentukan jumlah etanol dalam bensin dengan mencari nomor E pada pompa bensin. E10 adalah gasohol, sedangkan E85 mewakili bahan bakar yang mengandung 85% etanol dan 15% bensin. Sebagian besar kendaraan modern menerima gasohol tanpa memerlukan modifikasi mesin atau sistem bahan bakar. Pabrikan mengklaim bahwa kendaraan yang dibuat antara tahun 2001 dan 2006 dapat menggunakan campuran bahan bakar yang mengandung etanol hingga 15%. Hanya kendaraan bahan bakar campuran yang menggunakan bahan bakar yang mengandung lebih dari 15% etanol.
Tempat penyulingan membuat etanol dari gula atau pati bahan makanan yang secara tradisional digunakan untuk pakan ternak. Meskipun jagung, artichoke Yerusalem, sorgum, dan tebu juga dapat digunakan dalam pengolahan. Penyulingan mungkin menggunakan bit gula atau gandum juga. Kualitas hasil panen tidak mempengaruhi produk akhir, memberikan kesempatan kepada petani untuk menjual produk yang lebih rendah atau rusak. Untuk mengurangi biaya produksi tanaman, para peneliti mengembangkan cara menggunakan rumput, kertas, dan kayu untuk membuat metanol, yang juga dapat menjadi komponen bahan bakar dan bahan bakar seperti etanol.
Langkah pertama dalam pembuatan gasohol adalah membuat etanol anhidrat, artinya etanol tanpa air. Tanaman awalnya mengalami proses menumbuk, yang melepaskan gula atau pati. Penyuling memfermentasi mash menggunakan bakteri atau ragi, yang mengubah gula atau pati menjadi etanol dan karbon dioksida. Memanaskan campuran yang difermentasi hingga 178 derajat Fahrenheit (80 derajat Celcius) menyebabkan etanol menguap. Ini lolos dari tong tertutup dalam bentuk uap melalui tabung. Mendinginkan tabung, mengubah uap kembali menjadi cairan.
Cairan itu sekarang mengandung etanol dan air. Melalui distilasi lebih lanjut, produsen menghasilkan zat yang terdiri dari setidaknya 95.6% alkohol. Satu bagian etanol dicampur dengan sembilan bagian bensin, sebuah produk dengan tingkat oktan dua hingga empat poin lebih tinggi dari bensin biasa, yang mencegah benturan mesin. Gasohol membakar lebih efisien dan lengkap daripada bensin, meninggalkan emisi pipa ekor yang lebih sedikit.
Meskipun mesin pembakaran dalam dapat berjalan dengan bahan bakar gasohol, bahan bakar campuran ini bukannya tanpa bahaya. Studi menunjukkan bahwa gasohol akhirnya menimbulkan korosi logam di mesin dan tangki bensin dan menyebabkan plastik dan karet dari mesin dan sistem bahan bakar memburuk. Injektor bahan bakar dan sistem bahan bakar tersumbat, dan bagian logam juga mengembangkan penumpukan pernis.