Memiliki pesawat terbang bisa menjadi tujuan banyak pilot. Namun, ini adalah usaha yang mahal, dan tanpa uang tunai yang memadai atau akses ke pembiayaan, memiliki bahkan pesawat bermesin tunggal pun menjadi mustahil. Kepemilikan pesawat yang fraksional membuat kemungkinan memiliki kendali atas transportasi menjadi lebih realistis. Peserta tidak mendapatkan kendali penuh atas pesawat, dan bahkan mungkin tidak terbang atau naik sebagai penumpang di pesawat yang sama persis pada setiap perjalanan. Kepemilikan pesawat fraksional, bagaimanapun, memberikan hak individu atau bisnis akses ke jenis pesawat tertentu pada jadwal terkoordinasi dengan peserta lain.
Banyak orang menghabiskan berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun pelatihan untuk mendapatkan lisensi pilot. Persiapannya membutuhkan pencatatan jam terbang, mempelajari pelajaran, dan membuktikan penguasaan teknik dan prosedur tertentu. Ini juga bisa menjadi usaha yang mahal, dan harapan untuk akhirnya menggunakan kebebasan dengan pesawat baru bisa dengan mudah pupus. Untungnya, ada program terorganisir yang memfasilitasi kepemilikan pesawat pecahan dan membuat jalan untuk terbang atau menggunakan pesawat sendiri lebih mudah.
Tidak hanya pilot yang berpartisipasi dalam kepemilikan pesawat fraksional. Beberapa organisasi besar dengan pesawat mereka sendiri memperluas hak kepemilikan kepada individu atau perusahaan kaya. Untuk biaya yang besar, individu bisa menjadi berhak atas sejumlah jam di jet besar selama beberapa tahun. Para peserta mungkin perlu membayar biaya keanggotaan di samping biaya tambahan selama pesawat digunakan, tetapi ini memungkinkan kepemilikan pesawat sementara dan pecahan yang memberikan kemudahan dan fleksibilitas yang sering kali hilang dari penggunaan maskapai penerbangan umum.
Kepemilikan pesawat fraksional juga dapat melibatkan pesawat bermesin tunggal yang lebih kecil, yang memiliki baling-baling dan dapat menampung sekitar empat orang. Pesawat-pesawat tersebut kemungkinan besar akan disimpan dan dipelihara di satu atau serangkaian bandara oleh operator dari beberapa program kepemilikan fraksional. Biasanya, anggota program kepemilikan pesawat fraksional tertentu memperoleh hak atas jenis pesawat yang sama.
Anggota yang bukan pilot mungkin dapat mendaftar dalam program pelatihan dengan operator operator kepemilikan pesawat pecahan dan bekerja menuju sertifikasi. Mereka yang memiliki sertifikasi untuk menerbangkan pesawat tradisional juga dapat tertarik dengan berbagai jenis pesawat yang disediakan oleh program kepemilikan bersama. Beberapa sponsor program termasuk pesawat yang dapat mendarat di air dalam penawaran mereka dan memiliki kemampuan untuk memajukan pelatihan pilot sehingga lebih banyak peserta dapat menerbangkan pesawat ini.