Seorang mekanik gas bekerja pada kendaraan bertenaga bensin secara eksklusif daripada kendaraan jenis diesel, listrik atau hibrida. Biasanya melakukan perawatan, pembangunan kembali mesin dan penyetelan, montir gas biasanya bertugas di sebagian besar bengkel mobil di seluruh dunia. Dididik dalam aspek operasional mesin bertenaga bensin, mekanik gas juga dilatih dalam mekanik khas kendaraan rata-rata, seperti rem, transmisi dan sistem kelistrikan. Rata-rata kebutuhan mekanik pemilik kendaraan biasanya dapat dipenuhi oleh seseorang yang terlatih sebagai montir gas.
Berbeda dengan karburator, kendaraan modern berbahan bakar bensin dapat menggunakan injeksi bahan bakar, turbocharged, atau bahkan supercharged. Di masa lalu, hanya mekanik diesel yang perlu dididik dalam sistem injeksi bahan bakar dan induksi paksa. Mesin bensin modern menggunakan waktu pengapian komputer, waktu katup variabel dan piston variabel atau penembakan silinder, memperluas basis pengetahuan yang dibutuhkan untuk menjadi mekanik gas. Sebagian besar bengkel menggunakan mesin diagnostik mesin khusus untuk mengidentifikasi masalah pada kendaraan. Mekanik gas harus dapat tidak hanya memperbaiki kendaraan, tetapi juga harus dapat memasang komputer ke port diagnostik kendaraan dan memprogram komputer untuk mencari masalah.
Dengan ekonomi global yang mendunia, rata-rata mekanik gas harus mampu mengerjakan semua merek kendaraan, terlepas dari negara asalnya. Dari penggantian oli dan penyetelan hingga overhaul mesin, seorang mekanik gas harus dapat menyelesaikan hampir semua perbaikan yang diperlukan untuk kendaraan yang kekurangan bodywork. Sebagian besar mekanik tidak melakukan perbaikan bodi karena intensitas waktu perbaikan serta kekacauan dasar dan kontaminasi area kerja. Debu dan serpihan yang disebabkan oleh pengamplasan dan pengecatan dapat merusak perawatan mesin yang mungkin dilakukan di area langsung.
Banyak mekanik yang lebih muda dan kurang berpengalaman melakukan pekerjaan yang membosankan, seperti perbaikan knalpot, perbaikan ban dan layanan rem, sedangkan mekanik yang lebih berpendidikan dan berpengalaman biasanya dicadangkan untuk pekerjaan yang lebih terlibat. Perbaikan dan penggantian komponen mesin adalah salah satu tugas yang lebih rumit yang mungkin dilakukan oleh mekanik berpengalaman. Apakah mekanik gas bekerja untuk dealer kendaraan baru, marina atau fasilitas perbaikan independen, tingkat profesionalisme dan pengetahuan kendaraan yang akan diperbaiki sama dengan memberikan kualitas layanan. Dengan kemajuan teknologi di industri otomotif hampir setiap tahun model baru, banyak mekanik menghadiri pelatihan berkala untuk tetap mengikuti perkembangan teknologi, fungsi, dan fitur baru kendaraan bertenaga bensin.