Sasis adalah bagian dari mobil yang dipasangi suspensi. Sebagian besar kendaraan yang diproduksi sejak tahun 1970-an menggunakan metode konstruksi uni-body. Pada desain jenis ini, sasis tidak terpisah dari bodi, seperti halnya pada kendaraan yang menggunakan rangka terpisah. Dengan kendaraan uni-body, sasis dipasang pada titik pemasangan lembaran logam bertulang yang dirancang ke dalam bodi kendaraan. Beberapa kendaraan, seperti truk pick-up dan kendaraan tugas berat, terus menggunakan rangka dan sasis terpisah, karena jenis kendaraan ini dipasang langsung ke rangka.
Untuk sebagian besar, sasis kendaraan dapat diidentifikasi sebagai komponen apa pun yang bergerak—selain bodi—ketika kendaraan terpental. Pegas, struts dan A-frame adalah semua komponen sasis pada kendaraan. Bagian sasis terkenal lainnya adalah lengan kontrol, batang bergoyang, dan rakitan gandar. Komponen sasis yang kurang dikenal seperti drag link, tie rod dan ball joint sangat penting untuk penanganan kendaraan. Komponen yang kurang dikenal ini sering diabaikan saat kendaraan menjalani servis.
Sebagian besar bagian suspensi menggunakan pelumas Zerk yang memungkinkan suku cadang diservis dan dilumasi. Beberapa pompa dari pistol gemuk akan melumasi komponen suspensi dengan benar dan menjaganya dalam urutan operasional puncak. Waktu yang tepat untuk melakukan perawatan suspensi pada sebagian besar kendaraan adalah pada interval penggantian oli yang ditentukan. Beberapa komponen suspensi yang baru diproduksi datang tanpa alat kelengkapan gemuk. Komponen-komponen ini mandiri dan memerlukan penggantian jika terjadi kegagalan komponen karena tidak ada perawatan pencegahan yang dapat dilakukan tanpa alat kelengkapan gemuk.
Saat mengganti komponen suspensi, pemilik kendaraan harus memilih untuk menggunakan suku cadang berperforma paling tinggi yang tersedia. Banyak kendaraan ditawarkan dalam berbagai tingkat pilihan atau paket kinerja. Paket kinerja tinggi menggunakan potongan suspensi yang jauh lebih baik untuk sebagian besar komponen sistem. Dengan mengganti suku cadang paket standar dengan suku cadang berperforma tinggi, pengendaraan dan penanganan kendaraan akan meningkat secara drastis.
Seringkali diperlukan untuk mengganti beberapa komponen saat meningkatkan item suspensi apa pun. Komponen seperti busing sway bar jauh lebih kaku jika dibeli untuk paket suspensi kinerja; namun, mereka juga dirancang agar sesuai dengan sway bar berdiameter jauh lebih besar. Dalam situasi seperti ini, meningkatkan ke bushing lengan ayun yang lebih kaku akan memerlukan juga peningkatan lengan ayun dan dudukan lengan ayun serta baut pemasangan. Hasilnya, bagaimanapun, akan menjadi sasis kendaraan dengan penanganan yang lebih baik saat melewati tikungan yang sempit.