Chokeventiler användes ofta i bilmotorer fram till slutet av 1980-talet. Chokeventiler hjälper till att begränsa flödet av luft som dras in i motorn genom insugningsröret. Chokeventilen blockerar helt eller delvis öppningen till insugningsgrenröret för att ändra mängden luftflöde och skapa en bättre bränsle-luftblandning. Chokeventiler finns antingen ovanför insugningsröret eller inuti förgasaren. Moderna fordon har bytt ut chokeventiler och förgasare för bränsleinsprutningssystem, även om vissa maskiner fortfarande använder chokeventiler för att fungera.
I en motor blandas bränsle och luft för att skapa kraften som driver maskinen. Motorn suger in mer bränsle eller luft beroende på trycket på kammaren. I en naturligt aspirerad motor orsakar tryck från luften utanför denna reaktion. Nya motorer använder kompressorer eller turboladdare för att skapa tryck och tvinga in rätt mängd luft och bränsle i cylindern för maximal effekt.
Motorer utan kompressor behöver ett sätt att dra in rätt mängd luft och bränsle, speciellt när motorn fortfarande är kall och behöver värmas upp. Chokeventilen används för att begränsa luftflödet och ändra trycket. Detta skapar bättre motorprestanda när motorn fortfarande är kall. När den värms upp öppnas chokeventilen för att låta mer luft strömma in i motorn.
Kontroll av chokeventilen utförs antingen manuellt av motorn eller automatiskt med hjälp av elektronik. Vid manuell styrning är ventilen ansluten med ett handtag eller en spak till en del av motorn som i sin tur aktiverar chokeventilen under användning. Den automatiska versionen använder en sensor, känd som en autochoke, för att styra öppning och stängning av chokeventilen.
Moderna fordon använder ett bränsleinsprutningssystem med tallriksventiler för att tillåta en specifik luft- och bränsleblandning i cylindern. Den kontrollerar trycket och mängden luft och bränsle i blandningen, vilket eliminerar behovet av en chokeventil. Andra maskiner, som vissa gräsklippare och små flygplan, använder fortfarande chokeventilen i sina motorer.