En bilmultimeter är en handhållen mätare som används för att testa olika komponenter på en bil. Fordon från 21-talet är mycket beroende av elektronik för att köra, vilket har ökat multimeterns funktionalitet.
Den genomsnittliga fordonsmultimetern för konsumenter kan kontrollera en mängd olika bilfunktioner. De billigaste modellerna letar efter problem med dioder, batterier, säkringar, strömbrytare, solenoider och reläer. Dessa kallas ibland för ”volt-ohm-ampere”-mätare, eftersom dessa är de tre elektroniska avläsningarna som de kan kontrollera efter.
Det finns två grundläggande typer av bilmultimetrar tillgängliga. En analog multimeter använder en nål för att visa avläsningar, medan en digital har en skärm som ger avläsningar. Båda är godtagbara för användning, även om de flesta digitala multimetrar har en bakgrundsbelyst skärm som möjliggör en större variation av plats vid testning. Att kontrollera ett batteri på en död bil vid sidan av vägen på natten är förmodligen lättare med en bakgrundsbelyst bilmultimeter. Analogens förmåga att mäta i realtid gör den mest användbar när man mäter en variabel som förändras snabbt, eftersom digitala avläsningar har en fördröjningstid.
För cirka 50 USD (USD) kan en konsument köpa en konsumentbilsmultimeter av högre kvalitet och lägga till möjligheten att kontrollera ytterligare bilfunktioner. Inkluderat i listan över ytterligare testfunktioner bör möjligheten att mäta: arbetscykel, pulsbredd, varv per minut (RPM) och temperatur. Duty cycle anger hur många procent av tiden som bränsleinsprutaren hålls öppen. Pulsbredden talar om exakt hur många millisekunder injektorn är öppen för. RPM-mätningar hjälper till att tajma motorn, medan temperaturen är relevant för vätskor i fordonet som kylvätska, transmissionsvätska och olja.
En funktion som många tycker är användbar när de arbetar med en bilmultimeter kallas kontinuitet. Ledningar anses ha kontinuitet när de är anslutna eller kontinuerliga. En multimeter som kan kontrollera kontinuitet har i allmänhet en summer som slocknar när de två testarna berörs. Detta är särskilt användbart för att se om kablarna som testas är anslutna till varandra. Om användaren ansluter till en tråd som inte har kontinuitet kommer inget ljud att produceras.
Alla multimetrar har ett maximalt amperetillstånd. De billigaste modellerna kommer med en maxsäkring på 10 ampere, vilket innebär att testning av en del med högre effekt kommer att spränga multimeterns säkring vanligtvis bortom reparation. Av denna anledning kommer de flesta mekaniker att föreslå att man hittar en bilmultimeter med minst en gräns på 20 ampere.