Det största fartyget som någonsin byggts är Knock Nevis, en supertanker 458 meter (1504 fot) i längd och 69 m (226 fot) i bredd. Dess torrvikt är 564,763 647,955 ton, 1979 1981 ton när den är fullastad med olja. Detta fartyg byggdes mellan XNUMX och XNUMX på Oppama-varvet i Japan och är större och tyngre än Empire State Building på sin sida. I över ett decennium har det varit världens största fartyg med betydande marginal, även om dess nuvarande funktion endast är som en FSO (flytande lagrings- och lossningsenhet).
När den är fullastad når Knock Nevis struktur 24.6 m (81 fot) under vattnet, så djupt att den inte kan navigera den engelska kanalen, än mindre Panama- och Suezkanalerna. Detta förhindrar också att den lägger till vid många av världens största hamnar.
Knock Nevis är mer än dubbelt än tonnaget för det 2:a största fartyget i världen, som bara väger 170,974 500,000 ton. Vid ett tillfälle fanns det sju andra fartyg med ett tonnage över XNUMX XNUMX, men de har sedan alla skrotats. Knock Nevis är mer än dubbelt så stor som typiska oljetankfartyg, som den olycksdrabbade Exxon Valdez.
Tidigare namn som skeppet har burit inkluderar Happy Giant, Seawise Giant och Jahre Viking. Även om det ursprungligen byggdes för en grekisk kund, avvisades fartyget på grund av vibrationsproblem som härrörde från felaktig växeldesign. Därmed såldes fartyget till kinesiska intressen och fick sin längd förlängd, varvid det blev det största fartyget som någonsin byggts.
Fartygets typiska rutt var att leverera olja till USA från Mellanöstern, även om Knock Nevis användes som en flytande lagrings- och lossningsenhet under Iran-Irak-kriget, då det skadades av ett stridsflygplan. Fartyget reparerades till stora kostnader i Singapore och såldes till ett norskt företag. Efter att ha gått igenom en rad omdöpningar, stationerades fartyget så småningom vid Qatar Al Shaheen oljefält, beläget i Persiska viken, för gott, som en lagringsplattform.
Trots sin enorma storlek, när Knock Nevis var i drift, underhålls den av en besättning på bara 40.