Det finns många delar i en elfordonsmotor, men det finns några primära som finns i nästan vilken elmotor som helst. Dessa är de komponenter som gör att motorn kan fungera, och inkluderar rotorn, statorn, transistorerna, axeln och en kraftkälla. Andra delar ingår också, men dessa är huvudkomponenterna som gör att ett elfordon går att motorisera.
Grundkonceptet för en elfordonsmotor är enkel. Det måste finnas en kraftkälla, något för att upprätthålla den kraften och något för att vrida på hjulet. När det gäller en fordonsmotor är batterier huvudströmkällan.
Alla bilar körs delvis på batterier, men ett traditionellt gasdrivet fordon körs också huvudsakligen på en förbränningsmotor. Detta kan vara dyrt att hålla bränsle och kan utgöra en fara för miljön eftersom gasdrivna fordon släpper ut koldioxid i atmosfären. Elfordonsmotorer avger inte farliga gaser eftersom de istället för att arbeta i kombination med bensin implementerar flera batterienheter.
Batterierna som används i en elfordonsmotor är i allmänhet uppladdningsbara. De används för att driva rotorn, en snurrande enhet kopplad till flera magneter. På utsidan av rotorn finns en stator. Detta är en cirkulär del som är täckt av elektromagneter. Magneterna på rotorn och statorn är placerade för att stöta bort och attrahera magneterna i den angränsande delen och på så sätt hålla rotorn igång.
När batterierna skickar kraft in i rotorn skapas ett elektromagnetiskt fält som både stöter bort och attraherar magneterna på statorn. Transistorer kan användas kopplade till ett datorsystem för att hålla magneterna utbytbara. Detta brukade hanteras manuellt med specialiserade borstar, men byttes ut eftersom borstar var bullriga, orsakade gnistor, ofta måste bytas ut och inte var lika effektiva.
Motorn är fäst på fyra axlar, som sedan fästs på de fyra hjulen. Varje axel vrids när motorn svänger, vilket gör att bilen kan röra sig framåt. Även om elfordonsmotorer kanske inte tillåter samma hastighet och färdsträcka som konventionella bensinmotorer, är de mycket renare och håller längre. Detta beror på att ingen ytterligare bränslekälla behövs, vilket gör att delar i motorn kan förbli renare och undvika slitage. Elfordonsmotorn tillåter också fler elektroniska delar, vilket ökar effektiviteten.
Det finns elbilar som körs på både batterisystem och bensin. Dessa är kända som hybridfordon, och de är mer allmänt tillgängliga över hela världen än vanliga elbilar. I framtiden, eftersom elbilar blir mer tekniskt avancerade och bekväma att använda, kan de helt ersätta det bensindrivna fordonet.