Polyuretanpolymeren, eller uretan, är en del av en familj av kemiska föreningar som uppvisar egenskaper som liknar naturgummi; den är både elastisk och stretchig. Uretan har fördelar utöver gummi eftersom det har en hög bärförmåga, bättre kompressionsinställning och betydligt starkare rivhållfasthet. Det är också tolerant mot fett, olja och ozon, och har en större motståndskraft mot nötning. Sammansättningen är helt syntetisk och kan formas till ett mycket mjukt eller hårt material. Uretanbussningar används ofta i bildelar och industriell utrustning, särskilt på grund av deras fördelar över gummi och deras förmåga att formas till unika mönster.
Tunga lastbilar använder uretanbussningar i sina upphängningar. De huvudsakliga typerna av bussningar de använder är en gångbalksändbussning, en gångbalks mittbussning och en momentarmsbussning. Alla bussningar i denna typ av fordon använder en polyuretanpolymer. Själva bussningen består av tre lager: en yttre bussningsdel, en inre bussning och en polyuretanbussningsdel placerad mellan den yttre och inre bussningen, vilket förlänger livslängden för både bussningen och lastbilens upphängning. Innan de använde uretanbussningar använde tunga lastbilar ett gummigränssnitt, som hade en kortare livslängd, istället för polyuretanbussningen.
En annan typ av uretanbussning används på leden som ansluter en dragstång till en hävarm som en del av ett fordons styrmekanism. Denna led måste vara konstruerad så att det blir vinkelavböjning och ingen styvhet i mekanismen. Den måste också vara robust mot överdrivet slitage om en förare ofta använder den. Kulleder användes en gång eftersom de gav mekanismen bra vinkelavböjning, men de var dyra att bygga och reparera. Uretanbussningar är mer ekonomiska, enkelt konstruerade, har förlängd livslängd och slits inte lika mycket som kulleder.
Släpvagnskopplingar, som styrmekanismer, använde också en gång svängbara leder. Dessa typer av leder fäste två fordon, vilket gör att de kan svänga i en vinkel i förhållande till varandra när de gör vänster och höger svängar. Ledningen nöts dock snabbt och eventuella stötar från ett fordon skulle överföras till det anslutna fordonet – till exempel från släpvagn till förarfordon. En annan mekanism som använder uretanbussningar minskar slitaget på dragmekanismen, samt fördelar stöteffekten över ett längre tidsintervall. Detta är också känt som vibrationsreduktion, vilket är en fördel för föraren.