Alla uppblåsbara pontonbåtar har blåsor, eller pontoner, gjorda av ett fjädrande material och kan blåsas upp eller tömmas efter behov för att underlätta transporten. Det finns olika konstruktioner baserade på enkel transport och förvaring, framdrivningsmetoden, antalet passagerare och de vattenmassor som de används på. De olika typerna av uppblåsbara pontonbåtar inkluderar inramade eller ramlösa, motoriserade eller självgående och sjö- eller havsvattenskotrar. Ordet ”uppblåsbar” i namnet på dessa båtar syftar ibland på enbart pontonerna och inte hela fartyget.
Alla uppblåsbara pontonbåtar har ramar. Skillnaden mellan inramade och ramlösa båtar är konstruktionen av ramarna. En traditionell inramad uppblåsbar pontonbåt har en metallram, vanligtvis konstruerad av aluminium, och pontonerna fäster vid ramen. Ramen på en ”ramlös” båt är konstruerad av material som liknar eller liknar pontonerna och, liksom pontonerna, är den lätt att blåsa upp och tömma. Detta gör dessa båtar lättare än sina inramade motsvarigheter och gör att de kan förvaras på mycket mindre ytor.
Uppblåsbara pontonbåtar som är designade för användning på sjöar är vanligtvis lätta vattenfarkoster, vilket gör dem lättare att transportera från ett fordon till vattnet. De är vanligtvis byggda för en eller två båtägare men kan utformas för att bära fler människor. Vissa farkoster i denna klass kan ta emot små utombordsmotorer, men de flesta drivs med paddlar eller åror. Dessa båtar kan vara ramlösa eller ramlösa.
Mer robusta uppblåsbara pontonbåtar finns tillgängliga för användning på öppet hav eller till och med floder, även om de också kan användas på sjöar. Dessa båtar använder oftast en utombordsmotor och har plats för två till fyra båtägare, även om vissa kan ha plats för mer än fyra personer. Uppblåsbara båtar som är designade för användning på havet har vanligtvis extra säkerhetsfunktioner. Deras pontoner är vanligtvis konstruerade med tre eller flera separata kammare, så om väggen på en ponton punkteras, kommer bara en kammare att tömmas, och de återstående kamrarna kommer att hålla båten flytande.