Det finns två olika typer av släpvagnar för pontonbåtar som används för att transportera pontonbåtar till och från vattnet. Den äldsta och vanligaste typen är den smala, däcksstödjande stilen av pontonbåtssläp. Denna design placerar pontonen över trailerramen medan pontondäcket åker på vadderade skenor. Det finns för- och nackdelar med den här typen av släp, och denna design är mest populär när släpavståndet är kort. Den nyaste och mest stabila designen inom pontonbåtssläp är en vagga som gör att pontonerna kan sitta i små vaggor som löper längs släpvagnen, vilket ger en mycket stabil plattform för långdistanstrailer.
Pontongbåtar är mycket populära på både sjöar och floder för att fiska, underhålla och njuta av lugna kryssningar. Väl i vattnet förblir de flesta pontonbåtar där till slutet av båtsäsongen när de lagras under lågsäsongsmånaderna. Det är då de flesta släpvagnar för pontonbåtar används. Det finns också ett stort behov av pontonbåtssläp när båtägaren inte bor på vattnet. Detta kräver att båten släpas till och från vattnet för varje båtutflykt.
Den tidigaste designen som användes för att bygga släpvagnar för pontonbåtar använde släpvagnens däckstödsstil. Pontonbåtssläpvagnarna var mycket smala, med två sammankopplade balkar som körde på inombordsmonterade däck och hjul. Släpvagnen placerades i vattnet vid en båtramp och pontonen kördes upp på släpet, gränslade över de två balkarna och höll dem centrerade under båtens däck. När trailern drogs upp ur vattnet vilade båten på rälsen och kunde därför transporteras. Problemet med denna design är att släpvagnen är väldigt smal och pontonbåten tippar då och då när man kör i ett skarpt hörn.
Den modernare designen i pontonbåtsvagnar använder en bred trailer som bär pontonbåten under varje ponton istället för under däcket. Släpvagnen har två vaggliknande enheter som passar under pontonerna, vilket ger en bredare och mer stabil hållning när du reser. Vaggorna är vanligtvis mattklädda för att skydda mot skador på aluminium- eller kompositpontonerna som finns på de flesta pontonbåtar. Mattan blir mycket hal när den blötläggs i vatten och gör att pontonen lätt glider på plats på släpet när den backas ner i vattnet.