De två vanligaste fyrhjulingsmodellerna är fyrhjulingar för racercyklar och fyrhjulingar för terränggående fordon (ATV) som är mer utilitaristiska. En fyrhjuling för racing kommer i allmänhet att vara lättare än andra typer av ATV-modeller, och de specifika komponenterna är designade för racing. Mer utilitaristiska fyrhjulingsmodeller är ofta mycket större och tyngre, och de är avsedda att utföra extra uppgifter som att dra stora mängder vikt, bogsera och resa längre sträckor. Racingmodeller är också vanligtvis tvåhjulsdrivna, medan ATV-modeller mycket ofta är fyrhjulsdrivna. Det finns andra modeller av fyrhjulingar, till exempel amfibiefyrhjulingar eller modifierade fyrhjulingar.
En racingfyrhjuling är vanligtvis tvåhjulsdriven, mycket lättare än andra fyrhjulingsmodeller och har en lägre tyngdpunkt för snabb kurvtagning och stabilitet. Komponenterna i en sådan fyrhjuling kommer att utformas för effektiv racing; fjädring, till exempel, kan vara justerbar för att rymma en bana med flera hopp eller en plattare bana med leriga förhållanden. Däck kan också bytas ut för att passa tävlingsbanans förutsättningar. Motorerna är designade för att ha hög effekt för att förbättra hastighetskapaciteten under racing.
Mer utilitaristiska ATV-fyrhjulingar är skrymmande och mindre anpassade för hastighet. De är designade med styrka, komfort och användbarhet i åtanke. En fyrhjuling med fyrhjuling kan ha växellådor eller vapenställ, mer panel och kåpa för att skydda föraren och cykeln från lera och skräp, tillbehör som vinschsystem och släpvagnskopplingar och andra praktiska funktioner som backspeglar och strålkastare. Sådana fyrhjulingar är nästan alltid fyrhjulsdrivna för att klara tuff terräng och övervikt som bärs på fordonet. Det är inte ovanligt att se modeller med automatisk växellåda snarare än manuell växellåda som är vanliga på andra typer av cyklar.
En amfibie ATV är en som är designad för att hantera både terrängkapacitet och vattenkapacitet. De är användbara i träsk och kärr, och även om fyrhjulsmodeller finns, är de ganska sällsynta. Sex- eller åttahjuliga modeller är vanligare, och vissa amfibiefordon har till och med spår som liknar en tank snarare än hjul.
Sport Utility ATV-modeller är ofta utformade efter bruksmodeller, men de har ibland andra typer av bekvämligheter, såsom skyddande skärmtak och sittplatser för mer än en person. De flesta fyrhjulingar är avsedda att köras av endast en person, men sporthjulingar har ibland längre hjulbaser som ger mer utrymme för föraren att rymma en passagerare och förare.