Terrängcyklar (ATV) finns i flera typer och stilar, inklusive tre- och fyrhjuliga cyklar i både två- och fyrhjulsdrivna versioner. Dessa ATV-cyklar kommer också i prestanda- och racingpaket, samt modeller som är bäst lämpade för arbete eller avkopplande terrängcykling. Många av de modeller som vanligtvis används för jakt och rekreation är tillgängliga i kamouflagefinish, medan ATV-cyklarna i racerstil ofta säljs med mycket färgglada och flashiga färgscheman. Dessa levereras vanligtvis kompletta med dekalpaket för att öka den visuella spänningen som fordonet ger. De fyrhjuliga fordonen finns i den typiska designen i fyrhjulsstil och de större fordonen av typen ”Gator” och ”Mule” med två och fyra platser.
I slutet av 1970-talet och början av 1980-talet började ATV-cyklarna ta de amerikanska terrängentusiasterna med storm. Snart kördes cyklarna på stigar och genom landskap runt om i världen. De första och ursprungliga ATV-cyklarna var av trehjulstyp, där de lägre cyklarna var utrustade med lågeffektsmotorer, automatiska växellådor och feta, knotiga däck av flytande typ. Snart började raffinerade versioner av dessa ATV-cyklar dyka upp med uppgraderade motorpaket, manuella växellådor och mindre däck av prestandatyp. Denna högpresterande version av cykeln marknadsfördes vanligtvis som ”R”-paketet, vilket snart blev synonymt med racingpaketet.
Konsumenter började klaga på de mycket berusade och farliga köregenskaperna som de trehjuliga cyklarna hade. Tillverkarna tvingades att designa om ATV:n, och de fyrhjuliga ATV-cyklarna, eller fyrhjulingarna, började dyka upp på återförsäljarens utställningslokal. Även om de är något större än de trehjuliga versionerna, kunde de fyrhjuliga cyklarna användas som jakt- och fiskemaskiner såväl som lantbruksredskap. Det dröjde inte länge innan fyrhjulsdrivna versioner av fyrhjulingen började vinna popularitet. De fyrhjuliga cyklarna användes snart som både fritids- och racerfordon.
Dessa fyrhjuliga cyklar kunde ibland rymma två cyklister, sittande i kö, men detta var vanligtvis obekvämt och ofta osäkert. Konstruktörerna gick till jobbet för att producera ett fordon som kunde fortsätta att användas terräng samt en prestanda-, nytto- och fritidsfordon. Side-by-side ATV:n letade sig snart in i utställningslokaler och blev en succé hos konsumenterna. Återigen erbjuds i både två- och fyrhjulsdrivna versioner, dessa ATV-cyklar kan köpas i kamouflagefinish och det finns gott om racingdelar för de flesta modeller av de nyaste ATV-cyklarna som erbjuds av de flesta tillverkare.