I en värld av fritidscykling är kommunikation avgörande. Andra cyklister och bilister kan inte använda mental telepati för att förutse en förares avsikter. Istället måste cyklister förlita sig på en enhetlig kod för handsignaler för att kommunicera svängar, stopp och backningar. Underlåtenhet att använda korrekta handsignaler kan resultera i kollisioner mellan förare och olyckor med bilister som delar vägen.
En av de viktigaste handsignalerna är stoppkommandot. Om ledaren för ett cykelpaket bestämmer sig för att sluta plötsligt, kanske de återstående ryttarna inte har tillräckligt med tid för att undvika en hög. Stoppsignalen utförs genom att den vänstra armen sträcks ut något från kroppen och pekar handflatan bakåt. Föraren ska behålla kontrollen med den andra handen och bara stoppa handsignalerna för att bromsa.
Vissa cyklister kan förutse stoppsignalen med en som betyder sakta ner eller försiktighet. Denna handsignal utförs genom att sträcka ut vänster arm rakt ut från kroppen och böja den från armbågen i en nedåtgående 90º vinkel. Den ska se ut som en upp och nervänd L. Från denna position ska det vara lätt för cyklisten att falla in i punkthandsignalen när det behövs. Handsignaler med försiktighet kan uppmärksamma andra förare på potentiella faror på vägen utan att behöva stanna.
Andra viktiga handsignaler är vändning och andra riktningsförändringar. En högersväng indikeras genom att sträcka ut vänster arm rakt ut, ungefär som varningssignalen, men med underarmen böjd i en uppåtgående 90º vinkel. Det ska se ut som om föraren bildar ett L. Återigen ska kontrollen upprätthållas med den andra handen och signalen ska tas bort precis innan den faktiska svängen utförs.
En vänstersväng indikeras genom att du sträcker ut vänster arm rakt från kroppen utan att böja den. I huvudsak pekar ryttaren mot den riktning han avser att vända. Eftersom en vänstersväng, eller högersväng i vissa länder, kan innebära korsning mot trafik, bör stor försiktighet iakttas när den utförs. Vissa cyklister kan stöta på problem om de misslyckas med att behålla sina handsignaler tillräckligt länge eller använder tvetydiga handpositioner. Alla handsignaler bör utföras på ett medvetet och bestämt sätt för att undvika förvirring bland medcyklister eller bilister.