En marin försäkringsgivare är en professionell som tillhandahåller försäkringsskydd för båtar och fartyg. Arbetare i det här jobbet hjälper ägare att välja rätt typ och mängd av sjöförsäkringsskydd, för att skydda tillgångar från förlust. Ofta måste marina garantigivare tillhandahålla ordentlig täckning inte bara för ett fartyg, utan också för last som transporteras till sjöss.
Marint täckning, eller ”garanti”, är den äldsta formen av försäkring i historien. Jobbet som en fartygsgarant går tillbaka till åtminstone 1300-talet, då sjöfartsverksamheten i Europa utvecklade försäkringar för att skydda värdefulla varor. Idag är den marina emissionsprocessen reglerad och standardiserad i lag i de flesta större länder. Modern marin underwriting kombineras ofta med flyg- och markförsäkring och erbjuds ofta som ett kombinerat ”Marine, Aviation, and Transit” (MAT) täckningspaket.
Innan ett fartyg kan försäkras måste en marin försäkringsgivare bedöma sannolikheten för risk. Underwriters använder en kombination av statistik och utredning för att fastställa oddsen för att ett visst fartyg kommer att skadas eller gå förlorat. En marinexpert kan till exempel inspektera ett lastfartyg för att kontrollera att det är rätt sjöduglighet och säkerhetsutrustning. Underwriters överväger också statistik som den ekonomiska hälsan hos ett rederi och historien om tidigare händelser.
Försäkringspersonal måste vara kunniga om sjölagar och förhållanden i många olika länder, vilket direkt kan påverka försäkringskostnaderna. Vissa sjövägar tar lastfartyg till farliga områden som är öppna för modern piratkopiering, eller som kan ha svåra väderförhållanden. Marine försäkringsgivare måste ta hänsyn till många olika faktorer när de bedömer en föreslagen försäkringsplan.
När en marin försäkringsgivare har uppskattat den potentiella risken för ett fartyg skapas en försäkring. I allmänhet är en försäkring för ett lågriskrederi billigare än en jämförbar försäkring som täcker en högriskverksamhet. En försäkringsgivare kan välja att höja försäkringsräntan för en riskabel satsning, eller neka täckning helt om riskerna är för stora.
En marin försäkringsgivares jobb slutar inte när försäkring har utfärdats. Försäkringsarbetare måste fortsätta att övervaka ett transportföretags resultat för att anpassa försäkringssatsen efter faktiska händelser. Precis som ett dåligt körrekord ofta kommer att få individuella försäkringspriser att skjuta i höjden, kan ett sjöfraktföretag som upprepade gånger förlorar eller skadar gods tvingas betala en justerad premie.
När en försäkringsförlust, såsom en fartygsbrand eller laststöld inträffar, samarbetar försäkringsgaranterna med utredare för att avgöra vem som är felet. Om en oavsiktlig skada täcks av försäkringen kommer försäkringsbolaget att ge en utbetalning. En marin försäkringsgivare måste noggrant analysera varje incident för att säkerställa att bedrägeri inte inträffar och att rätt försäkringsbetalning görs.