Motorolja är en avgörande komponent i motorvård. Oljan smörjer de rörliga delarna av motorn, förlänger motorns livslängd och gör att bilen går smidigare. Men när olja används kommer den att börja brytas ned och samla smuts. Därför måste den bytas ofta: de flesta bilmekaniker rekommenderar att oljan byts var 3,000 4,828 mil (XNUMX XNUMX kilometer). När oljan byts är oljetråget helt tömt och oljefiltret byts ut innan ny motorolja hälls i.
Mellan oljebytena kan motoroljan behöva fräschas upp då och då. Det är viktigt att köpa samma sorts motorolja som mekanikern använde när oljan byttes: om mekanikern till exempel satte i 10W-40 olja bör du även använda 10W-40 olja när du fyller på din olja. Därför bör du tänka på vilken typ av motorolja du behöver när du ska byta motorolja, inte plocka upp en liter att fylla på med. Det finns ett antal saker som du bör tänka på när du byter motorolja för att säkerställa att din bil kommer att prestera på en hög standard för dig i många år framöver.
Det första du bör tänka på när du köper motorolja är vilken typ av olja du vill använda. Det finns två baser av olja tillgängliga: en använder petroleum och den andra är en syntetisk. Petroleumbaserad motorolja är billigare, men ger också ut snabbare och lämnar mer partiklar i motorn. Syntetmaterial är designat för hög prestanda och anses allmänt vara överlägset. De är också dyrare: om du inte ägnar dig åt tung körning, särskilt långvarig motorvägskörning, kanske syntetmaterial inte är nödvändigt. De flesta mekaniker är också överens om att bilister bör undvika petroleumoljor med tillsatser i, eftersom tillsatserna inte påverkar prestandan tillräckligt mycket för att potentiella motortäppningar ska vara värt det.
Den andra frågan är motoroljans viskositet. Tunn motorolja tenderar att brinna och bryta ner vid höga temperaturer hos en aktivt igång motor. Därför behövs en högre viskositet för att oljan ska klara användning av hög temperatur. Men högviskös olja är för trög när en bil startas och kommer inte att rinna genom motorn. Därför tillverkas motorolja i kombinerade viskositeter som beter sig olika vid olika temperaturer. Oljans viskositetsnivå testas och bestäms av Society of Automotive Engineers (SAE), och SAE-klassificeringarna är listade på flaskor med motorolja i multipler av 10, och mer sällan, fem.
Vid varmt väder behöver du oljemotorolja med högre viskositet, eftersom värmen kommer att samspela med motorn för att påverka oljan. Människor som bor i varma områden eller byter olja före sommaren bör tänka på oljor i intervallet 10W-50: ”W” betyder att oljan är lämplig även för vinterbruk. I kallt väder behövs olja med låg viskositet, eftersom kylan gör oljan trög — 10W-30 eller 40 är mer lämpligt. För människor i tempererat klimat är 10W-40 olja idealisk.
Flera andra saker på etiketten på en flaska motorolja ger information om dess kvalitet: flampunkten, procentandelen sulfaterad aska och procentandelen zink. Flampunkten hänvisar till den punkt där ångor som stiger upp från oljan kommer att antändas: ju högre flampunkt, desto bättre oljekvalitet. Procentandelen sulfaterad aska hänvisar till det avfall som lämnas kvar när oljan används: ju lägre siffra, desto bättre olja. Slutligen skyddar zink de delar av din motor där det finns metall till metall-kontakt, men för mycket zink kan täppa till motorn: för de flesta bilar bör zinkprocenten ligga runt 0.1 %.