Utombordares startmotorer används för att dra igång stora motorer och enkelt starta dem. Tillverkade på samma sätt som en bilstartare använder utombordsstartare ett batteri för att aktivera Bendix och koppla in startringen. Medan medelstora och mindre utombordsmotorer är utrustade med både draglina och elektriska utombordsstartare, är de större motorerna endast utrustade med elektriska starter. Dessa utombordsstartare förlitar sig vanligtvis på ett separat dedikerat batteri för att ge ström för att starta dem. På vissa utombordsmotormodeller fungerar utombordsstartarna också som elektriska generatorer och laddar batteriet medan motorn är igång.
Utombordsstartare som fungerar som generatorer fungerar ungefär som startmotorn på en vanlig åkgräsklippare. Denna typ av startmotor har ett drivhjul som förblir i konstant kontakt med startringen och inte använder en Bendix. När ström tillförs startmotorn snurrar den motorn tills den startar. När den väl har startat blir borstarna och ledningarna inuti startmotorn strömförande och antar egenskaperna hos en generator eller generator och skickar tillbaka ström till batterierna som laddar den. En inbyggd regulator slår också på och av laddningselementet i startmotorn för att förhindra överladdning av båtens batteri.
Många mindre utombordare båtmotorer använder en valfri elektrisk startmotor. Denna typ av startmotor aktiveras ofta av en liten strömbrytare som är monterad på utrustningen, till exempel på en rorkult eller snöslunga. I kallt väder är dessa utombordsstartare (tillval) till stor hjälp för att veva över de kalla motorerna. Dessa utombordsmotorer är mycket svåra att dra igång när de är kalla och är ofta så svåra att dra igång att rekylrepet eller handtaget faktiskt går sönder när en dragstart görs. Däremot snurrar ett tryck på en knapp lätt över utombordaren när en elektrisk startmotor är installerad.
Det är extremt viktigt att batteriet som används för att driva utombordsmotorer inte kopplas in i en trollingmotor eller annan elektrisk anordning i ett försök att förse dem med reservkraft. Anledningen till detta är att om det är tömt kan batteriet inte leverera den nödvändiga strömmen för att starta utombordsmotorn. Med de större motorerna som inte har drag-start-möjligheter skapar detta en mycket verklig fara för att en båtägare blir strandsatt. En bästa praxis är att installera ett extra batteri om behov uppstår och hålla utombordarens batterianvändning strikt för utombordarens startmotor.