Synchromesh är en funktion av en transmission. Kärnan i synchromesh är att matcha hastigheten för en avsedd växling till hastigheten för den aktuella valda växeln. Genom att matcha hastigheterna på de två växlarna blir växlingen smidig och fri från något slipande eller oljud. Före tillkomsten av den synkroniserade växellådan var växlingarna mycket svåra och många människor kunde helt enkelt inte köra ett stick-shift-fordon. Kugghjulen i en transmission av synkroniserad typ är alltid i rörelse och aktiveras eller låses på axeln av en ”hundhalsband”.
I denna typ av transmission är växlarna alltid i rörelse när fordonet rör sig. För att växla växlar använder den synkroniserade växellådan länkar för att skjuta ”hundhalsbandet”-enheter fram och tillbaka från en växel till en annan. När hundhalsbandet är i ingrepp med en växel låser den växeln till transmissionsaxeln och fordonet är då i den valda växeln. När hundhalsbandet lämnar en växel, kommer en speciell kon som är fäst vid växeln i kontakt med nästa växel, vilket för den upp till eller ner till hastigheten för den första växeln. Detta gör att hundhalsbandet lätt kan glida in i nästa växel, vilket gör att kugghjulet och axeln griper ihop.
I tidiga icke-synkroniserade transmissioner var växlarna alla separata och var mest kända som glidande mesh-transmissioner. För att växla i en icke-synkroniserad växellåda drog växelspaken faktiskt bort en växel från drivaxeln och gled eller växlade en annan växel på axeln. Det är härifrån termen ”växling” kommer ifrån. Processen var i bästa fall svår, eftersom motorns varvtal krävdes för att matcha hastigheten på den önskade växeln och föraren använde gaspedalen lika mycket som växeln vid växling.
Det finns inget behov av att dubbelkoppla ett fordon utrustat med en synkroniserad transmission. Handlingen med dubbelkoppling var avsedd att få upp hastigheten på den valda växeln till samma hastighet som den tidigare växeln, och därigenom göra växlingen enkel. Den synkroniserade transmissionen gör detta för föraren genom att tvinga in mässingskragen i växeln och låta hundhalsbandet koppla in. Skillnaden mellan de två transmissionstyperna kan bäst jämföras genom att köra både familjefordonet och en åkgräsklippare. Autoen kan enkelt växlas när du är i rörelse, medan gräsklipparen måste stanna för att växla.