Sjöarkitektur är ett månghundraårigt teknikområde som sysslar med att designa och bygga bättre och mer kostnadseffektiva fartyg. Arkitekter fokuserade på detta område måste vara skickliga på mekanisk ritning såväl som den invecklade mekaniken hos olika havsgående fartyg. Från båtbyggandets tidigaste dagar, för minst 6,000 XNUMX år sedan, har marinarkitekturen utvecklats till att innehålla flera typer av fartyg, var och en lämpad för en viss uppgift.
Området marinarkitektur fokuserar på en rad båttyper, precis som byggnadsarkitektur fokuserar på en rad strukturstorlekar och historiska stilar. Kandidat- och magisterprogram inom detta område kommer att fördjupa sig i de största och minsta fartygens inre funktioner och utseende samt alla dem däremellan. Kryssnings- och lastfartygen med flera nivåer är bara början på utbildningen. Lika viktigt är utvecklingen av ubåten, speedbåten, cabincruisern, segelbåten och till och med kanoten, som lärare kan använda för att illustrera de gemensamma egenskaperna hos alla båtar.
Under århundradena har ramverket och materialen som används för att bygga fartyg förbättrats för att möjliggöra mer flytande skrov och mer lagringskapacitet. När marinmotorer började ersätta segel i slutet av 19-talet uppstod en helt ny värld av möjligheter. Från höga fartyg, små segelfartyg, kanoter och kajaker, utökades området för marinarkitektur till att omfatta dussintals andra typer av båtar. Mycket av den grundläggande fysiken i marinarkitektur – dynamiken för flytning, hastighet, stabilitet, vakna, motstånd och gravitation – förändrades inte när motorn lades till. Det utökades bara till att omfatta högre hastigheter, billigare och lättare material och lyxigare möten för långa resor till sjöss.
För att bli en framgångsrik sjöarkitekt måste kandidaterna bli väl bevandrade inom flera områden, från allmän arkitektur och ritning till struktur- och maskinteknik som är specifik för alla de många maritima tillämpningarna. Studenter i marinarkitektur introduceras snabbt till de två grundläggande sätten att konstruera de flesta båtar. Skalmetoden går ut på att bygga skrovet och sedan bärande takbjälkar och däck inuti. Den yngre metoden inverterar denna modell, börjar med den inre ramen och fäster skrovet i de sista stegen.
Andra viktiga överväganden inom marin arkitektur är säkerhet och kostnadseffektivitet vid tillverkning och montering av de olika delarna som behövs för att bilda en hel båt. För att sticka ut fokuserar vissa marinarkitekter sina avancerade studier på en viss typ av fartyg. Vissa blir experter på ubåtar, andra på segelbåtarnas olika konfigurationer.