Med löprigg avses linorna på en båt eller ett fartyg, vanligtvis gjorda av rep, som används för att justera seglen. Medan standardriggen för en båt vanligtvis kontrolleras och justeras innan segel sätts och sedan lämnas i den positionen, justeras löpande riggning ofta under segel för att ändra positionerna och spänningarna i seglen för att ändra riktning eller hastighet. Dessa linor kan styra seglen direkt, liksom de som är fästa vid själva seglen, eller indirekt, liksom linor fästa vid bommen.
Komplexiteten i löpande riggning spänner över ett brett spektrum och beror på storleken och typen av fartyg som den används på. Det kan vara relativt enkelt för en enmast slup som används för fritidskryssningar jämfört med den mer komplexa riggningen av en racerbåt eller ett större fartyg med flera master och flera segel. Anpassad utrustning kan komplettera standardutrustning på racerbåtar för att optimera segelpositioner och spänningar och för att påskynda processen att höja och sänka löpande rigg.
Vissa linor, som fall och lakan, används för att styra seglen direkt. Fäst i det övre hörnet, eller huvudet, på varje segel är ett fall som används för att höja och sänka det. Ett ark används för att placera det rörliga hörnet, eller klyven, vid foten av ett segel. Ett uthal är fäst vid storseglets skarv och kan dras åt för att platta till den nedre delen av storseglet. Vid dåligt väder används en revlina för att minska storseglets yta för att bättre kontrollera båten.
Andra linjer styr seglen indirekt. Till exempel är bomvangen, även kallad sparkremmen, ett lina- och remskissystem som går från mastens botten till bommen. Den används för att platta till storseglet, för att förhindra att det vrider sig och för att förhindra att bommen lyfter på ett okontrollerat sätt, särskilt i händelse av en oavsiktlig gipp där bommen oväntat svänger till andra sidan av fartyget.
Faktorer som en seglare kan ta hänsyn till vid val av rigg för segelbåt inkluderar kostnad, kvalitet och tillförlitlighet, prestanda och hur den kommer att användas. Till exempel kan ett välfinansierat kappseglingsfartyg vara utrustat med anpassad, högpresterande utrustning till betydande kostnader. En liten fritidsbåt för dagssegling kan ha enkel och billig löprigg. Tillförlitlighet och kvalitet kan ha hög prioritet för distanskryssare som reser till avlägsna områden där reparation eller utbyte av utrustning skulle vara svårt eller omöjligt.
Fel vid löpande riggning är ofta relaterade till de förhållanden under vilka den används. Ledningar kan försämras på grund av långvarig exponering för den hårda miljön med saltvatten och ultraviolett ljus från solen. De är också känsliga för slitage från nötning, både mellan linan och hårdvaran som den kommer i kontakt med på båten och mellan linans fibrer och salt- eller smutspartiklar som kan ha arbetat sig in i linan. När en linje är knuten eller böjd runt en hårdvara är ojämn belastningsfördelning mellan fibrerna också ett problem. Sådan ojämn belastning kan avsevärt minska styrkan hos en lina.