Run flat-däck är bildäck som är designade så att de kan användas när de är punkterade eller extremt låga på luft. Den grundläggande uppkomsten av run flat-designen går faktiskt till slutet av 1800-talet, men det blev inte mer allmänt tillgängligt förrän på 1970-talet, och det är främst en funktion som erbjuds på lyxbilar, särskilt sportbilar. Det finns ett antal fördelar med att använda run flat-däck, men det finns också några distinkta nackdelar som bör övervägas innan du utrustar en bil med run flat-däck.
Flera olika system kan användas för run flat-däck. Självtätande däck har en innerbeklädnad som automatiskt tätar punkteringshål och håller däcket uppblåst om det punkteras. Självbärande däck har styva sidoväggar som gör att däcket kan användas även om det har blivit punkterat eller delvis tömt på luft, och hjälpstödda system har en sekundär stödring.
Run flat-däck är också utrustade med sensorer som ger data om däcktryck till data, tillsammans med varningar. Bilen kommer vanligtvis att behöva köras i reducerad hastighet om däcken har äventyrats, och den har relativt kort räckvidd. Det är fortfarande möjligt att få en utblåsning om däcket är skadat på ett sätt som orsakar katastrofala fel eller om bilen körs trots run flat-varningar som indikerar att däcket behöver bytas eller repareras.
Den stora fördelen med att köra punkterade däck är säkerheten. Utblåsningar och däcktömning kan vara allvarliga säkerhetsrisker för förare. Precis som med andra åtgärder som ökar fordonssäkerheten kan användningen av run flat-däck minska försäkringspremierna, eftersom försäkringsbolagen vill ge ett incitament för kunderna att öka säkerheten. Dessa däck är också bekväma, eftersom det inte är nödvändigt att stanna direkt för att ta itu med en punktering. För människor som kör mycket, särskilt i höga hastigheter som de som finns på motorvägen, kan run flat-däck vara extremt användbara, och de kan till och med rädda liv.
Run flat-däck kan dock vara avsevärt dyrare än konventionella däck, och det finns en viss tvist om slitbanan under däckens livslängd. Dessa däck är också styvare, vilket ger en styvare körning och mindre bränsleeffektivitet, vilket kan vara ett problem för vissa förare. Dessutom saknar många bilar designade för användning med run flat-däck ett område för ett reservdäck, vilket innebär att om en förare väljer att byta till konventionella däck, finns det inget utrymme för en backup i händelse av punktering.