Rörliga broar är broar med komponenter som ändrar position för att ta emot fartygstrafik. Dessa broar kan ses i många regioner där transporttjänstemän balanserar behovet av broar för att tillåta tåg, bilar och lastbilar att passera med önskan att ta emot fartyg. Alternativet skulle innebära att bygga en extremt hög och dyr bro så att fartyg kunde passera under medan landtrafiken passerade ovanför, och detta kanske inte alltid är ett alternativ.
Människor har använt rörliga broar på vattenvägar i århundraden, och det finns ett antal grundläggande konstruktioner som används. En av de mest välbekanta är bascule, även känd som vindbryggan, där en eller båda sidorna av en bro är fixerad på ett gångjärn och kan svängas upp för att skapa en öppning som är tillräckligt stor för en båt. Vissa bascule broar krullar eller viker sig istället för att svänga, beroende på design. Denna grundläggande rörliga bro är lätt att installera och använda, och den är väldigt populär.
Vertikala lyftbroar flyttar plattformen på vägbanan eller spår upp på stigar så att fartyg kan passera under, medan svängbroar roterar av och åt sidan för att skapa en öppning. Det är också möjligt att se infällbara broar, med paneler som dras in för förbipasserande trafik. Variationen i design för flyttbara broar kan tillgodose olika miljöer och behov. Ingenjörsföretag som specialiserar sig på dessa typer av projekt kan utnyttja ett bibliotek av brodesigner och stilar för att bestämma det bästa valet för en given applikation.
En operatör på en rörlig bro övervakar fartygstrafiken och bestämmer när bron ska flyttas och hur länge den ska hållas öppen. Vanligtvis aktiveras ett varningssystem först, med ljus, hörbara varningar och rullgardiner för att uppmuntra bilar att gå av bron och hålla sig utanför. När bron är fri kan operatören aktivera systemet för att flytta den. Efter att fartyget passerat kan brons position återställas.
Trafikledning med flyttbara broar kan vara knepigt. Operatörer kan behöva överväga frågor som hur öppning av en bro kommer att påverka rusningstrafiken, eller den maximala frigången under bron. Väldigt stora båtar kan behöva gå igenom till exempel vid lågvatten, även med bron öppen, eftersom deras överbyggnader kan torna över vattenlinjen. Trafiken på land skulle kunna ökas av sportevenemang och andra frågor, vilket gör det nödvändigt att överväga att hålla fartyg vid rörliga broar för att förhindra trafiksnurr på land.