Rullrullning är en mekaniserad metod för att stuva ett segel som innebär att det rullas jämnt på en cylindrisk balk eller balk. Mekaniserad rullning används oftast på försegel och fockar även om det är möjligt att installera rullmekanismer på storsegel. Den genomsnittliga rullmekanismen består av en balk, balk eller spole som seglets framkant eller förlik är fäst vid. Denna runda roteras av en motor, handvev eller en lindad linmekanism som lindar eller rullar seglet runt det. En liknande metod används för att revsegel eller minska deras bäryta.
Att rulla ett segel är att rulla upp seglet så att det inte längre fångar vinden och är ur vägen. Detta görs vanligtvis vid förtöjning av båten efter en resa eller när mycket hårda vindar gör användningen av seglet farlig. Rullning kan uppnås på ett antal sätt, inklusive manuellt eller mekaniskt rullande av seglet runt en runda eller helt enkelt sänka det till däck och fälla upp det. Manuella metoder är ganska enkla att uppnå på mindre farkoster men blir svåra när segelytan ökar, särskilt om fartyget seglas enhandsseglat. Mekanisk rullrullning kan avsevärt minska tiden och ansträngningen som krävs för att rulla eller sätta segel av alla storlekar.
Mekanismerna bakom rullrullning är i allmänhet ganska enkla, särskilt när det gäller fockar och försegel. En roterande balk eller balk som drivs av en elmotor, handmanövrerad vev eller en repspole placeras framför seglets förlik eller framkant. Segelförliket är fäst vid denna runda; när den roterar lindar den helt enkelt seglet runt den. När seglet ska sättas igen, används vanligtvis arket eller justeringslinjen i seglets bakre nedre hörn för att rulla ut det igen. För att lyckas med denna åtgärd bör seglet vara tillräckligt flexibelt för att rullas runt en liten radie, så platt som möjligt och fritt från läkt, stag eller andra hinder.
Storsegel är svåra att rulla in på grund av de mastfästen som är vanliga i dessa segel. Det finns dock mekanismer som rullar in seglet i själva masten även om flagning eller fällning av seglet generellt anses vara en mer praktisk lösning. En mekanism som liknar rullrullning används också för att reva segel eller delvis minska deras yta i kraftiga vindar. Dessa mekanismer gör att den totala arean av seglet som exponeras för vinden kan minskas stegvis beroende på rådande förhållanden.