För de flesta personbilar är det korrekta däcktrycket någonstans mellan 28 och 36 PSI. Men beroende på storleken och stilen på däcket kan detta variera ganska mycket mellan bilar. Dessutom, om en annan däckstorlek och -stil sätts på en personbil – till exempel om någon uppgraderar till prestandadäck på en bil som kom med standarddäck från fabriken – kan den korrekta däckpumpen faktiskt ändras.
Korrekt däcktryck är extremt viktigt av många anledningar. Däck som är pumpade till rätt pund per kvadrattum, eller PSI, slits jämnare och håller längre. Dessutom kommer bilen att få bättre bensinkörning. Många människor är dock förvirrade över vad den korrekta däckpumpen är för deras fordon.
Det finns ett par sätt att ta reda på vad den korrekta däckpumpen är för ditt fordon. Det bästa sättet är att ta reda på vad däcktillverkaren rekommenderar. Ibland anger däcken en rekommenderad PSI på sidoväggen; Det är dock viktigt att notera att detta inte är detsamma som det maximala PSI, som också kan anges på sidoväggen. Ett däck bör aldrig pumpas upp till maximalt PSI, eftersom du riskerar att bli blåst.
Om den rekommenderade PSI inte finns med på utsidan av däcket bör du kunna få denna information genom att ringa butiken som sålde däcken till dig. Gör det till en punkt, när du köper nya däck, att be dem att skriva tillverkarens rekommenderade PSI på pappersarbetet. Annars kan du eller en mekaniker fylla däcket på ett felaktigt sätt.
Även om det är bäst att följa tillverkarens riktlinjer kan du oftast ta reda på vilket däcktryck biltillverkaren rekommenderar. Denna information är vanligtvis tryckt på ett klistermärke någonstans inuti din bil: till exempel i dörrposten, i handskfacket eller under motorhuven. Denna information finns också i bruksanvisningen. Tänk dock på att den korrekta däckpumpen kan variera mellan däcktillverkare, så även om du behöll samma storlek på din bil kan det hända att däcktrycket som anges av biltillverkaren inte stämmer.
Däcktrycket bör alltid kontrolleras först på morgonen, innan du kör din bil någonstans. Anledningen till detta är att däcktrycket är temperaturberoende och att körningen värmer upp däcken. När du kör ökar däcken faktiskt. Det är därför du aldrig ska fylla dina däck till det maximala däcktrycket som anges på utsidan av dina däck – när de värms upp kommer lufttrycket att stiga över maxtrycket och du kan uppleva en utblåsning.
En annan anledning till att du inte bör pumpa upp dina däck för mycket är att de kommer att slitas ojämnt. För mycket däckpumpning kommer att få slitbanan att bära en rand i mitten, för att inte tala om det kommer också att minska kontakten med vägen och utsätta dig för en olycka. För lågt däcktryck kommer att göra att sidoväggen kommer i kontakt med vägen, och eftersom sidoväggen inte har något slitbana, kommer du snabbt att slita ut den, eller till och med orsaka en utblåsning. Dessutom kommer felaktig däckpumpning att minska din gassträcka med cirka tre procent i genomsnitt.