Racingdäck är bildäck som är speciellt utformade för att ge hög prestanda i racing. Däckdesign och krav varierar avsevärt beroende på vilken typ av racing som körs. Racingdäck är designade för hastighet och prestanda snarare än hållbarhet och behöver ofta bytas efter cirka 100 miles (160.9 km), medan vanliga gatedäck är byggda för att hålla och kan prestera bra i flera år.
Många typer av racingdäck skiljer sig så starkt från vanliga däck att de är förbjudna på vanliga vägar eller för normal körning. Denna standard är dock inte mycket omdiskuterad, eftersom racingdäck vanligtvis är ganska dyra och skulle gå till spillo på vanliga vägar. För att optimera prestandan i hög hastighet är racingdäck vanligtvis tunnare, något lättare och fyllda med luft med låg fukthalt eller till och med kväveföreningar. Dessa funktioner, även om de är perfekta för racing, är illa lämpade för vanlig körning.
På grund av en hög andel olyckor har många racingdäck ett unikt tillbehör som kallas säkerhetsreserv. Det här slanglösa däcket sitter faktiskt inuti huvuddäcket, redo att arbeta i händelse av en nödsituation. Om ett däck blåser ut, kommer säkerhetsreservdelar att göra det möjligt för en förare att återvända till gropen eller åtminstone komma ur vägen. I de flesta officiella lopp är säkerhetsreservdelar ett krav, men i lopp under en mil kan de vara en valfri utrustning.
Racingdäck är designade och byggda på olika sätt för olika typer av lopp. Spårform och spårmaterial är två avgörande faktorer för vilken typ av däck som behövs. Dirt track racingdäck har mer definierade slitbanemönster än asfaltdäck och är ofta något större i omkrets. Däck för ovala banor är designade för att prestera annorlunda än de som är byggda för friformsbanor eller streetracing.
I dirtracing kan typiska banförhållanden och till och med jordsminkning vara en stor del av valet av däck. De flesta smutsdäck har ett räfflat slitbanemönster som hjälper till att maximera prestanda på torr smuts. Om banan däremot är i ett vått område, eller om smutsen är fuktig eller våt, kan djupa spår bli igensatta och försämra prestandan. Av denna anledning är valet av dirt racing-däck ofta ett mer komplicerat beslut än att välja asfaltdäck.
De flesta lopp som körs av en professionell organisation har mycket specifika riktlinjer och krav på vad däck är och inte är tillåtna. Underlåtenhet att följa dessa regler specifikt kan leda till utvisning från loppet, såväl som eventuell villkorlig dom eller avstängning från ligan. Däckkrav är ett försök att öka säkerheten och hålla alla förare på relativt lika villkor ur utrustningssynpunkt. Genom att kräva standardiserad utrustning säkerställer banfunktionärer att det är skicklighet snarare än överlägsen teknik som vanligtvis avgör resultatet av loppet.