Pulverfärg är ett torrt, färgat pulver som sprutas på en stålkonstruktion med hjälp av en speciell appliceringspistol som använder luft för att tömma pulvret. Den speciella pulverfärgen är positivt laddad medan materialet som pulvret appliceras på är negativt laddat, vilket gör att pulvret fastnar på stålet. När det väl är täckt med pulverfärg, placeras föremålet i en stor, specialdesignad ugn och gräddas under en tid som är specifik för typen och färgen på det pulver som används. När den är gräddad och härdad blir resultatet en hållbar och mycket tuff finish som motstår sprickor, repor och mattande. Finishen kan bibehållas, ungefär som traditionell färg, genom tvättning och vaxning.
På grund av metoden som används för att härda pulverfärgen, är hela kroppspaneler vanligtvis inte färdiga med denna typ av beläggning. Typiska kandidater för pulverlacken är chassi, hjul och andra mindre stålkomponenter. Rullburar och motorcykelramar är också fina projekt att använda pulverfärg på. Finishen är mycket tjock och mycket svår att ta bort, vilket gör tejpningen av gängade hål och andra områden som man inte vill måla på mycket viktig. Det är också mycket viktigt att jämn täckning uppnås eftersom blandning och bättring av pulverfärg är mycket svårt.
Ytförberedelse är lika viktigt med den pulveriserade versionen som den är med traditionella färger. Fett och olja måste avlägsnas från alla ytor med en kvalitetsborttagningsmedel för att främja korrekt pulvervidhäftning till stålytan. När pulvret har applicerats är det viktigt att delarna placeras i ugnen och härdas så snart som möjligt. Detta kommer att minska risken för att pulvret kommer att beröras och gnidas av stålet. Pulvret kommer att smälta i ugnen, vilket skapar en vätska som kommer att rinna ut jämnt och fylla alla små hålrum eller sprickor i stålets yta.
När den väl har svalnat blir pulverfärgen en hård yta som är resistent mot repor och flisor. Den tjocka finishen gör ofta åtsittande komponenter mycket svåra att montera. Det är ibland nödvändigt att skrapa eller slipa bort en del av finishen för att delarna ska passa ihop när man sätter ihop vissa komponenter. Även om denna typ av finish gynnas av många racerbilsbyggare, är det ofta ett problem när en olycka kräver att ramen eller chassit svetsas. För att svetsa på den härdade pulverfärgen måste finishen slipas bort.