Ett mjukt däck är ett däck som inte har tillräckligt med lufttryck för att uppfylla tillverkarens rekommenderade betyg och inställningar. Varje däck som tillverkas idag inkluderar de rekommenderade lufttrycksklasserna präglade i däckets sidovägg. Att köra ett fordon med ett mjukt däck kan öka däckets rullmotstånd, vilket resulterar i överdriven bränsleförbrukning. Fordonshanteringsegenskaper kan också påverkas negativt av mjuka däck. Den kanske största nackdelen med att köra ett fordon med mjuka däck är att däcken slits ut i ökad takt när de körs med reducerat lufttryck.
Underfyllda däck är en av de största orsakerna till att använda överskottsbränsle i världen. American Automobile Agency, eller AAA, har sagt att körning av ett fordon med mjuka däck kan resultera i en 25-procentig minskning av bränsleekonomin. Det finns många faktorer som kan leda till mjuka däck. Syre är kanske en av huvudfaktorerna i mjuka däck. Molekylerna som utgör luften som pumpas in i ett däck är tillräckligt små för att de kan sippra ut ur ett gummidäcks blandning med tiden.
Temperatur och andra faktorer kombineras för att skapa problem med underinflation. När lufttemperaturen ökar växer luftmolekylerna större, vilket ger en överdriven lufttrycksavläsning. När temperaturen sjunker, töms luftmolekylerna, vilket gör att däcken blir för låga. I ett försök att minska denna fluktuation i lufttrycket rekommenderar många tillverkare att pumpa däcken med kväve i stället för tryckluft. Kvävemolekylerna är inte bara större än luftmolekylerna, vilket förhindrar osmos av gasen genom däckets gummi, de är också lättare än luft och skapar ett något minskat rullmotstånd.
Faror som orsakas av körning med mjuka däck är däckskador och utblåsningar. Värme genereras av att använda mjuka däck, och denna värme är ofta kopplad till plötsliga och oväntade däckblåsningar. Ett däck som är för lågt lufttryck fungerar också med ett mycket bredare fotavtryck på vägen än ett däck med rätt uppblåsning. I regn eller våta förhållanden kan detta bredare fotavtryck leda till vattenplaning. Vattenplaning är ett tillstånd där de mjuka däcken faktiskt åker ovanpå vattnet istället för genom vattnet.
Det är en klok idé för människor att kontrollera luften i ett fordons däck varje månad. Det är ytterst viktigt att bedöma däckets lufttryck efter betydande förändringar i väder eller temperatur. När hösten glider in på vintern kan ett däck tappa nästan hälften av sitt rekommenderade lufttryck. Att köra med korrekt pumpade däck hjälper till att spara bränsle och är säkrare.