En Gurney flap är ett beslag som kan förbättra prestandan hos en bäryta som en vinge eller så kallad spoiler på ett fordon. Det kan förbättra förhållandet mellan lyft och motstånd för att öka effektiviteten och prestanda. Sådana beslag kan läggas till retroaktivt för att förbättra prestandan på befintlig utrustning, förutom att de konstrueras i utformningen av en bäryta. Klaffens egenskaper kan variera beroende på applikation.
Klaffar förändrar hur luften beter sig när den rör sig runt och över en bäryta. I vindtunnlar med rök för att göra mönster av luftrörelser synliga, kan Gurney-klaffen visa vad den gör när en bäryta rör sig genom rymden. Utrustningen kan öka trycket på ena sidan av en bäryta och styra gränsflödet av luft när den rör sig över ytan för att förbättra hur den presterar. En liten virvel virvlar runt klaffen för att ändra kvaliteten på luftrörelsen.
Denna innovation krediteras ofta till Dan Gurney, som arbetade med racerbilar på 1970-talet. Gurney ville hitta ett sätt att förbättra prestandan på ett kostnadseffektivt sätt och fann att montering av en remsa vinkelrätt mot bärytan i hans bilar kunde få häpnadsväckande resultat. Hans fordon kunde uppnå högre hastigheter, särskilt runt kurvor, ett område där hastigheten vanligtvis tappas i racing eftersom förare måste sakta ner för säkerhets skull. Gurney-klaffen blev snabbt en hit, och lades till andra fordonsdesigner när racerbilarna fastnade för konceptet.
Samma grundläggande design fungerar även för vissa flygplan, inklusive flygplan och helikoptrar. Många helikoptrar använder bårklaffen för att effektivt kontrollera sin lyftning, som kan variera avsevärt under flygningen på grund av hur farkosten rör sig. Klaffarna gör helikoptern mer stabil och effektivare, vilket ger piloterna en rad fördelar. Ett antal helikopterdesigners och utvecklare använder regelbundet denna utrustning i sina projekt och forskar om andra åtgärder för att förbättra aerodynamiken.
Gurney klaffar sticker ut visuellt eftersom de är vinkelräta, snarare än att vara strömlinjeformade i designen som är fallet med andra aerodynamiska funktioner. De kan fixeras på plats, vilket kan ses med många mönster. Vissa drar sig tillbaka, ungefär som de massiva hydrauliska klaffarna som används på kommersiella flygplan under start och landning. Gurney-klaffen ger mer kontroll över lyft och hastighet för piloter och förare när de hanterar höghastighetsflygplan, helikoptrar och bilar.