Vad är grunderna för traktorreparation?

För bonden, oavsett om han är av heltids- eller hobbysort, finns det få saker som är mer frustrerande än en icke-fungerande traktor. Traktorer verkar ha den irriterande egenskapen att gå sönder precis när användaren är redo att ansluta till en plog eller planteringsmaskin, och kommer ofta att göra det på platsen längst bort från ladugården eller verkstaden. Den ofta upprepade ”Murphys lag” säger att om något kan gå fel så kommer det att göra det. Uppenbarligen ägde Mr. Murphy en traktor.

Lyckligtvis kan grunderna för traktorreparation snabbt bemästras. Mestadels består de av att ha i åtanke att en traktor inte är en bil eller lastbil. Denna skillnad exemplifieras bäst av det faktum att traktorunderhåll inte baseras på hur många mil som har körts, utan snarare på hur många timmar maskinen har körts. En traktor tvingas ständigt arbeta under mindre än idealiska förhållanden och utsätts för maximalt med mekanisk påfrestning.

En traktorägare bör hålla sin butik välfylld med reservdelar och veta hur man installerar dem. Dessa inkluderar olje- och bränslefilter, som bör bytas både på våren och hösten, och en mängd olika bälten som är specifika för modellen i fråga. Traktorer bryter bälten på samma sätt som en tioåring slår av skosnören, och en traktorägare kan aldrig få tillräckligt med back-ups. Dessutom, om han vill undvika flera resor till förrådsbutiken, bör han se till att köpa extra vatten, bränsle och hydraulslangar.

En ägare bör tänka på att han inte kommer att kunna underlätta alla traktorreparationer själv. I detta fall är den viktigaste punkten som krävs för traktorreparation traktorns reparationsmanual. Nästan lika viktigt är telefonnumret till en favoritmekaniker, svetsare och traktordäckhandlare. Detta gäller särskilt i det senare fallet, eftersom transport och byte av de enorma bakdäcken på en traktor kräver specialutrustning.

En hel del traktorreparationer ligger i att försöka stoppa problem innan de uppstår. Användaren bör alltid kontrollera vätskenivåerna – främst olja, frostskyddsmedel och hydraulvätskor – och se till att lufttrycket i däcken är lämpligt. Om han äger både dieseldrivna och bensindrivna traktorer bör han se till att han inte blandar ihop bränslena. Det händer oftare än man kan tro, och kommer att totalt förstöra en motor.

Traktorer går varma och angrips vanligtvis av moln av smuts och slipmedel. Därför bör en regelbunden kontroll av packningar och tätningar utföras. Användaren bör ha mycket fett till hands och hålla sin traktor väl smord. Tändstift bör också rengöras eller bytas ut relativt ofta. Även efter att ha följt alla dessa tips kommer en traktor fortfarande att gå sönder. Det bör dock göra det mer sällan och reparationsarbetet bör inte medföra större operationer.