En generator används för att producera elektrisk ström eller kraft. När det gäller bilen, drivs generatorn av en drivrem som är fäst vid en remskiva på änden av motorns vevaxel, axeln genom botten av motorn som driver hela motorn när den svänger. När drivremmen vrider generatorns remskiva skapar generatorn den elektriska ström som bilen körs på; batteriet används inte alls när bilen väl är igång och generatorn fungerar, förutom som reservenergikälla.
Inuti generatorns hölje sitter statorn, en ring som är lindad med koppartråd. När drivremmen vrider generatorns remskiva roteras rotorn – en magnet som roterar inuti statorn –. Detta roterande magnetfält genererar elektrisk ström i den lindade statorn. De flesta bilgeneratorer innehåller också borstar och släpringar, som också hjälper till att generera och kontrollera strömmen.
Generatorns återlindning är återlindningen av statorn. Generatorns återlindning kan tjäna ett av flera syften. Även om det är vanligare att borstarna i en bilgenerator misslyckas, kan en ombyggnad av en bilgenerator kräva omlindning av generatorn. Generatorns återlindning kan också användas för att uppgradera generatorn för produktion av en högre effekt; bilar med kraftfulla stereoapparater eller eftermarknadens tändsystem som drar en hel del ström kan kräva en uppgradering genom generatorns återspolning för att undvika att belasta batteriet hårt.
En annan användning för omlindning av generatorn är omvandlingen av generatorer för bilar för andra ändamål, såsom en vindgenerator. Tillämpningar som denna kräver så olika energieffekter att generatorns omlindning är nödvändig för att använda en bilgenerator. Användningen av en bilgenerator är dock så mycket billigare än andra alternativ att återlindning av generatorn är ett pris som många är villiga att betala.