Ett trysegel är ett litet, triangulärt segel som används på en segelbåt, oftast under stormar eller kraftiga vindförhållanden. Istället för att ge ett segel för att få kraft eller förmågan att gå framåt, ger provsegel istället balans. I hårda vindar eller stormar ger ett trysegel kontroll över hur båten ligger i direkt relation till de omgivande vågorna. Seglare kan styra åt vilket håll en båt listar sig genom att justera båtens provsegel och använda den för att fånga vinden för att lista båten tillbaka på ett eller annat sätt.
Av säkerhetsskäl måste provsegel och tillhörande komponenter ha förmågan att stå emot stormvindar. Som sådant måste materialet ett provsegel kapas ur vara mer robust och starkare än vanliga storsegel. Trysegel kräver fler förstärkningar i hörnen och vid varje glid, samt tyngre tygvikt. Det finns inga lattor eller lattfickor på ett provsegel, eftersom dess enda uppgift är att balansera båten under hårda vindar och hårda vatten.
De vanligaste segelbåtarna att använda ett trysegel är de med för- och akterrigg. Det vill säga att segelbåtar vars segel går i linje med båtens för- och akterlinjer, till skillnad från tvärs eller tvärs över fartygets linjer, anses ha ett fram- och akterriggat segel. På sådana båtar sitter tryseglet bakom stormasten och storseglet. När det används vänds ett sådant provsegel något tvärs över båten, precis bakom stormasten, för att ge balans.
Vissa seglare föredrar att bara använda stormfockar, snarare än provsegel, i svåra väderförhållanden. Stormfockar, små triangulära segel till fronten av stormasten, ungefär som provsegel, hjälper till att upprätthålla balansen. På båtar med mast långt fram ger dock inte enbart en stormfock tillräcklig balans. Trysails erbjuder det andra seglet som behövs för att bibehålla balansen, speciellt för kortare kölar.
Experter rekommenderar att provsegel omfattar ett område som inte är mer än 30 procent av en båts storsegel för att förhindra att seglet ger fart, snarare än balans. Både stormfocken och provseglen ska enligt experter vara ljust orange till färgen för bättre synlighet för räddningsfartyg, kustbevakningsbesättningar och andra sjömän. Dessutom rekommenderar många experter ett separat spår speciellt för användning med ett provsegel, snarare än att dela spår med storseglet.
Separata spår för storsegel och provsegel rekommenderas för nästan alla segelfartyg, speciellt större segelbåtar. Det primära målet med ett separat spår är att förhindra behovet av att ta bort storseglet för att använda eller sätta ett provsegel. På mycket små fartyg är det kanske inte svårt att ta bort storseglet, även under tuffa förhållanden, även om det fortfarande inte är ett rekommenderat riggalternativ. Båtar byggda för racing måste ta hänsyn till vikt och andra faktorer, så en separat bana kanske inte är fördelaktig, även om en separat bana fortfarande anses vara det säkraste alternativet av säkerhetsskäl.