En tändstift är en anordning som används i en förbränningsmotor – det vill säga en motor som erhåller sin kraft via exploderande gaser i en förbränningskammare – för att tända luft-bränsleblandningen.
Bilar har vanligtvis fyrtakts bensinmotorer, vilket innebär att det finns fyra slag, eller rörelser, till de rörliga delarna inuti motorn per varv. Inuti varje cylinder finns en kolv, som rör sig upp och ner i cylindern för att komprimera gasen för förbränning, och trycker ut avgaserna efter förbränning. Kolven drivs av en arm som fäster vid vevaxeln, en axel som sträcker sig genom motorns botten. Kolven går upp och ner två gånger under varje rotation, därav de fyra slagen – upp, ner, upp, ner.
Tändstiftet är placerat på toppen av cylindern, där luft-bränsleförhållandet komprimeras. Spetsen på pluggen sitter inuti motorn, infälld i sidan av cylinderväggen. Den andra änden förblir utanför motorn och är fäst i en vajer som också är fäst vid fördelaren.
När kolven färdas upp första gången och komprimerar luft-bränsleblandningen inuti förbränningskammaren, skickar fördelaren en energistöt längs tändstiftskabeln. När vågen når pluggen avfyras den och antänder luft-bränsleblandningen. Explosionen inuti förbränningskammaren tvingar ner kolven igen och vrider motorn ytterligare eftersom samma process sker i alla de andra cylindrarna, en i taget. När kolven kommer upp andra gången öppnas avgasventilen och de brända gaserna släpps ut i avgasrören.
Som du kan se är tändstiftet en mycket viktig del av motorn. Därför, för att bibehålla den högsta prestanda en bil kan erbjuda, bör man vara noga med att utföra korrekt planerat underhåll i tid. De flesta äldre bilar har koppartändstift, som kräver årligt underhåll, vanligtvis utförs vid varje justering.
Det bästa tillvägagångssättet är att byta ut varje tändstift under en justering. Kopparpluggar kan dock även rengöras med smärgelpapper, som är ett mycket fint sandpapper som putsar smuts från pluggens spets. Oavsett om du byter ut eller rengör pluggarna, bör varje tändstift vara avstängd enligt de korrekta specifikationerna, vanligtvis i bruksanvisningen eller butiksmanualen; den kommer inte att fungera korrekt om det finns för mycket eller för lite utrymme mellan spetsen på pluggen och metallfingret som kröker sig över toppen av den.
Å andra sidan kräver ett platinatändstift mycket mindre underhåll. Vissa platinapluggar kan hålla 100,000 160,934 miles (XNUMX XNUMX km); om det finns en diskrepans mellan rekommendationerna i instruktionsboken och tillverkaren, följ den mer konservativa körsträckan. Precis som koppartändstift måste platinaversioner vara gapade till biltillverkarens specifikationer. Emery papper bör dock aldrig användas på ett platina tändstift; om pluggen blir smutsig behöver den helt enkelt bytas ut. Av denna anledning, oavsett underhållstidtabell, bör varje plugg tas bort och inspekteras vid varje justering.