Inom flyget hänvisar ett stall till flygplanets oförmåga att förbli under flygning. Typiskt förknippat med flyghastighet, stall är den punkt där flygplanet vill falla från himlen. Detta har ingenting att göra med att motorn går, eftersom stopp även påverkar icke-motordrivna flygplan av segelflygplan. När flygplanet ökar hastigheten börjar lufttrycket under vingen att pressa planet uppåt. Piloten, i ett försök att skapa detta lyft i lägre hastigheter, kan lägga ner sina klaffar för att ge ökat lyft vid lägre hastigheter. Vid landning tar piloten flygplanet till en punkt där det vill vika på kanten av att flyga och inte flyga, vilket i huvudsak stoppar planet i en kontrollerad krasch.
Flygningens aerodynamik beror på vindens luftflöde över ytan av en vinge för att skapa lyft. Detta är vindens förmåga att bära upp vikten av ett flygplan. Det första lyftet genereras av flygplanet när det rusar nerför en landningsbana. När hastigheten ökar försöker vinden som flyter över ytan av vingen att lyfta planet mot himlen. Piloten får sedan i uppdrag att kontrollera flygplanet så att vingen kan fortsätta att stödja planets vikt när det ökar i hastighet och höjd. Försök att klättra för snabbt kommer att orsaka överdrivet motstånd på vingen, vilket saktar ner flygplanet till ett potentiellt stall.
Som en komponent i att ta ett privat pilotcertifikat krävs att pilotstudenten stoppar ett plan och återtar kontrollen. Detta är en ganska enkel uppgift, förutsatt att piloten har tillräckligt med höjd för att åtgärda problemet. Ett stall föregås vanligtvis av en lätt stötning av flygplanet samt en trög känsla i kontrollerna. När flygplanet börjar stanna kommer nosen på planet att falla. Piloten måste dra nytta av detta nosfall för att återfå lufthastigheten och återigen flyga planet.
Medan lufthastigheten är den främsta bidragsgivaren till stallningen, kan andra faktorer som väder och luftströmmar också inkludera förlusten av flyg. Ibland kommer stallen att åtföljas av en girning, vilket gör att flygplanet börjar snurra. Piloten tvingas kontrollera snurrningen innan han tar itu med problemet med stopp. Detta kan ofta kräva större höjd över havet än ett vanligt flygplan med små motorer vanligtvis flygs på, vilket ofta resulterar i en krasch.