Remskivan, även känd som ett reprulleblock, har länge använts för att minska mängden kraft som krävs för att lyfta ett föremål. Ett repremskivablock består av ett räfflat hjul, hölje och någon form av fästpunkt – vanligtvis i form av en krok. Remskivor fungerar genom att fördela vikten av ett föremål över flera kontaktpunkter genom användning av friktion. En remskiva är en av de sex enkla maskinerna, som är mekaniska anordningar som används för att ändra kraftens storlek eller riktning. När två eller flera remskivor används tillsammans kallas det för ett block och tackel.
Det primära elementet i ett repremskivablock är det räfflade hjulet i vilket repet, vajern eller kedjan går. Detta hjul är anslutet till höljet med en axel som löper genom mitten av hjulet. Remskivan måste sedan fästas på något sätt för att kunna användas. Även om det finns många sätt att fästa en remskiva i sin omgivning, är det vanligaste sättet via en krok som är placerad på toppen av remskivan som gör att enheten kan hängas från ett föremål.
Det enklaste effektiva remskivblockssystemet, eller block and tackle, involverar alltid minst två remskivblock, vilket ger en kraftfördel på två. För att lyfta en 100-pund (45.36-kilogram) vikt från golvet i en byggnad på detta sätt, är en enda remskiva fäst vid vikten och en annan i taket ovanför vikten. Ett rep skulle fästas i ena änden av taket, träs genom båda remskivorna och dras med en kraft på 50 pund (22.68 kg) i den fria änden för att lyfta vikten.
Mer komplicerade linskivor blocksystem kan ge ännu högre fördelar genom användning av sammansatta remskissystem. Många kranar använder ett remskivasystem där två rörliga remskivor är sammankopplade med en enda axelaxel, med lyftkroken placerad mellan de två. En tredje fast remskiva är monterad vinkelrätt mot de två rörliga remskivorna på kranens ram. Lyftvajern kopplas sedan till ramen på motsatt sida av den fasta remskivan, liksom lyftvinschen. Kabeln går genom den första rörliga remskivan, upp till den fasta remskivan, tillbaka ner till den andra rörliga remskivan och upp till lyftvinschen för att skapa en lyftfördel på fyra.