Ett trycktest verifierar tryckkapaciteten eller testar det aktuella trycket i ett system. Ett pneumatiskt test är en typ av trycktest. Vanlig pneumatisk mätutrustning inkluderar mätare som avläser tryck och en källa för komprimerade gaser. Tryckprovning är kritisk i ett antal industriområden av säkerhetsskäl och för att utrustningen ska fungera korrekt.
Vid trycktestning, om vätskan som används för att trycksätta systemet är flytande, vanligtvis vatten, kallas testet ett hydrostatiskt test. Ett pneumatiskt test innebär att vätskan som används är en gas, vanligtvis luft eller en inert gas. Vid bestämning av tryckkapaciteten för ett system stängs alla portar till systemet utom en genom vilken vätska tillsätts tills antingen tryckklassificeringen för systemet uppnås, trycket inte kan uppnås på grund av läckor i systemet, eller så fungerar systemet. katastrofalt genom att spricka.
Ett pneumatiskt test är i sig farligare än ett hydrostatiskt test på grund av det högre energiinnehållet i en komprimerad gas, och denna typ av test är begränsad till lägre tryck eller mindre system. En allvarlig skada eller dödsfall kan uppstå på grund av explosionerna under ett pneumatiskt test. Säkerhetsprocedurer för pneumatisk testning är utförligt dokumenterade i tekniska referenser och kodböcker. American Society of Mechanical Engineers (ASME) skriver ut Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC) och tillhandahåller utbildnings- och certifieringsprogram för ingenjörer runt om i världen.
En nackdel med hydrostatisk testning är införandet av vatten i system som måste vara vattenfria. För att testa stora högtryckssystem kan ett pneumatiskt lågtryckstest användas för att upptäcka läckor följt av ett hydrostatiskt högtryckstest i tillverkarens butik före installation. Alternativt kan metanol eller annan kolvätevätska användas i stället för ett pneumatiskt test. Vakuumtestning är också begränsad till låga tryck, men det är mindre farligt än pneumatiska tester och används ofta i laboratorier för att kontrollera om det finns läckor i glasuppsättningar.
Ett vanligt exempel på en pneumatisk tryckmätning är användningen av en däcktrycksmätare för att mäta trycket i bildäck. En mekaniker mäter också kompressionen på en bilmotor genom att köra fordonet och mäta trycket vid var och en av kolvarna. Kryogena system, såsom de som används vid kirurgi, och kylning testas ofta också pneumatiskt.
För att mäta tryck i system med ett pneumatiskt test används en tryckmätare med invändigt deformerbart membran. Trycket är skillnaden mellan systemtrycket och atmosfärstrycket och rapporteras ofta i pund per kvadrattum, psig (kPa/cm2 mätare). Vid reaktorkonstruktion, där driftstrycket kan vara nödvändigt att känna till ur ett kinetiskt eller termodynamiskt perspektiv, eller användning av gaslagsberäkningar krävs, måste atmosfärstrycket, 14.7 psi (101.3 kPa) läggas till övertrycket för att få totalt systemtryck.