Ett försegel är vilket segel som helst som placeras framför förmasten. Försegel används på många typer av segelbåtar, och en båt kan ha mer än ett försegel, beroende på storleken, riggen och hur båten är designad för att hanteras. En av de vanligaste typerna av försegel är ett stagsegel, till exempel en Genua eller fock. Andra typer av segel som flygs före förmasten inkluderar spinnakers och gennakers, som används i olika typer av seglingsförhållanden.
Det är lätt att identifiera ett försegel, även om man inte är sjöman, eftersom det kommer att synas tydligt när man ser båten eller fartyget. Förmasten är helt enkelt den mast som är placerad längst fram i båten, vilket innebär att när man väl har lokaliserat denna mast så kan vilket segel som helst framför sig betraktas som ett försegel. Människor kan notera att förseglet kan flygas på flera olika sätt beroende på seglingsplanen och förutsättningarna.
Liksom andra segel kan ett försegel rullas eller fällas när förhållandena förändras. Justering av seglens positionering är en viktig del för att behålla kontrollen över ett segelfartyg samtidigt som det drar fördel av rådande förhållanden. Om seglen är rätt inställda kan båten röra sig med ett bra klipp, medan felaktigt inställda segel kan hindra framsteg eller potentiellt äventyra ett fartyg och besättningen. Detta gäller särskilt i stormiga förhållanden, där korrekt segelhantering är viktigt för att undvika skador.
Materialen som används för att tillverka ett försegel kan variera. Duk var det historiska valet, men idag kan nylon och andra tyger användas. Så länge tyget är slitstarkt brukar det passa. Försegel kan även dekoreras med färger och mönster, om så önskas, eller lämnas vanligt, beroende på smak. Logotyper används ibland på sponsrade fartyg, medan färgade segel kan användas på vissa fartyg för att skapa mer visuellt intresse eller för att vara trogen historien.
Historiskt sett hade stora segelfartyg reservsegel, duk och annat material för reparationer så att om ett problem uppstod kunde det åtgärdas snabbt. Reparationsuppgifter kan utföras av en specialutbildad besättningsmedlem eller en sjöman, beroende på situationen och storleken på fartyget och besättningen. Det var ofta avgörande att kunna utföra reparationer snabbt för att dra fördel av rådande vindar och andra förhållanden som kunde påverka hur snabbt ett fartyg avslutade en resa.