Ett explosivt detekteringssystem upptäcker potentiella hot genom att skanna väskor placerade på alla flygplan, oavsett om det är handbagage eller väskor som checkats in hos flygbolaget. Detta explosiva detektionssystem fungerar på samma sätt som en magnetisk resonanstomografi (MRI)-maskin som finns på de flesta sjukhus. Den analyserar varje väska och avgör om väskan innehåller ett potentiellt säkerhetshot. När ett explosivämne eller ett vapen upptäcks på en väska, varnar explosivdetekteringssystemet snabbt säkerhetstjänstemän för korrekt respons och hantering av situationen. I vissa fall tillkallas även en bombgrupp för assistans.
Det explosiva detekteringssystemet på flygplatser i USA (USA) underhålls och implementeras i allmänhet av Transportation Security Administration (TSA). Det etablerades först av TSA efter de ökända attackerna den 11 september 2001 för att förstärka säkerhetsåtgärderna på de flesta amerikanska flygplatser. Dessa maskiner för explosivdetektionssystem används i samband med den automatiska bagagehanteringsinställningen på en flygplats för att säkerställa förbättrad säkerhet och effektivitet i deras verksamhet.
År 2005 gick byrån med på ett kontrakt med ett företag för leverans av maskiner, reservdelar och tjänster för explosiva detekteringssystem. Maskinerna installerades på baksidan av transportörerna som hanterar bagaget på flygplatser. Det var en avancerad, permanent uppställning som möjliggjorde förbättringar i screeningen av allt incheckat bagage för spår av sprängämnen. Detta hyllades också som ett mer kundvänligt tillvägagångssätt för säkerhetskontroll eftersom passagerare inte längre behöver ta med sitt bagage till ett separat område för kontroll. Passagerare kan helt enkelt lämna av sitt bagage vid utsedda biljettdiskar.
System som liknar explosivdetekteringssystemet har också implementerats för att säkerställa säkerheten i andra transportrelaterade områden. Dessa inkluderar explosiva spårningsportaler som sattes upp för att övervaka passagerare på olika flygplatser i bland annat Boston, Baltimore, Florida och Las Vegas. I den här uppställningen måste passagerare passera genom portaler som är inbäddade med metalldetektorer, med luftpustar som blåses mot dem. Luftprover studeras sedan för spår av sprängämnen. Om någon gång ett larm går, tvingas passageraren och hans väskor att genomgå ytterligare en screening.
Det finns också dokumentskannern som sniffar dokument för förekomst av explosiva rester på papper. Detta system implementerades 2004 på flygplatserna i Chicago, New York och Los Angeles. En annan utrustning av detta slag inkluderar spårdetektionssystemet för sprängämnen som i storlek liknar en stor resväska. Det fungerar genom att analysera pinnen som används på bagaget för eventuella spår av explosiva ämnen.