Ett krockdyk är en manöver som används av en ubåt för att dyka akut, vanligtvis i händelse av en nödsituation. Används främst i de dieselelektriska ubåtarna under andra världskriget, ordern att kraschdyka gavs av kaptenen när kontakt med fiendens yt- eller luftfartyg upptäcktes. I ett kraschdykscenario översvämmas de framåtgående ballasttankarna i samband med att dykplanen används för att ta ner ubåten så snabbt som möjligt. Det är viktigt att alla luckor är stängda och förseglade innan ubåten hamnar i vatten i ett kraschdyk.
En metod som används av tyska ubåtsfartyg för att säkerställa högsta hastighet vid nedsänkning under ett kraschdyk är att få all tillgänglig personal att flytta så långt fram som möjligt. Viktöverföringen av att all personal rör sig framåt hjälper ubåten att nosa ner i vattnet. Detta placerar dykplanen under vattenytan också tidigare, vilket hjälper till med det snabba kraschdyket av fartyget. Med jämna mellanrum och i extrema situationer lämnades en del besättningsmedlemmar då och då överst när ubåten gick djupt. Detta resulterade vanligtvis i dödsfall såväl som förlust av besättningsmedlemmarnas kroppar.
Det typiska kraschdykdjupet för en ubåt är 90 meter eller cirka 295 fot. När ubåten har nått denna nivå kan den sedan plana ut och börja anta en marschfart. När den väl var nedsänkt krävdes den dieselelektriska ubåten för att stänga av dieselmotorerna och använda de elektriska batterimotorerna för ström. Att använda dieslarna under vatten kommer att använda all tillgänglig luft i ubåten på några minuter. Elmotorerna är också mycket tystare än dieslarna, vilket hjälper ubåten att bli smyg samtidigt som den försöker undvika upptäckt av en fiende.
Moderna atomubåtar förblir nedsänkta under större delen av uppdraget, vilket gör ett kraschdyk till en onödig övning; dock övar alla ubåtsbesättningar kraschdyket i händelse av en kollision med ett annat fartyg eller föremål när de dyker upp. När ordern för dyket har getts av fartygets kapten, är chefsingenjören vanligtvis ansvarig för orkestreringen och slutförandet av hela manövern. När du gör det snabba dyket är det viktigt att de bakre ballasttankarna översvämmas i tid för att förhindra att den bakre delen av fartyget kommer upp ur vattnet. Om detta händer blir fartyget ett sittande mål medan det kämpar för att återigen återfå farten för att slutföra sitt dyk.